Виноваты машины, строители и климат: ученые Уро РАН закончили изучать уральскую грязь

Весь 2017 год ученые Уро РАН изучали феномен уральской грязи. Напомним, администрация города устала от прозвища "Грязьбург" и выделила 1,8 миллиона рублей на поиски причин грязной жижи на дорогах. Сегодня, 25 декабря, ученые отчитались о проделанной работе, а корреспондент НАШЕЙ записал самое интересное.

Первые в России

Для исследования в Екатеринбурге были выделены шесть точек: по одной в Пионерском поселке, на Уралмаше, в центре, возле Южного автовокзала, в Краснолесье и в Ботаническом районе. Все они отличаются друг от друга, например, есть как дворы, организованные еще в советские годы, так и образцы современной застройки. За год ученые собрали на этих точках 30 проб снега, 90 проб грязи и грунта, а также 18 проб пыли, и исследовали их в лабораториях. Эта работа вылилась в 363-страничную работу.

– Это первое в России подобное исследование, – уверен мэр города Евгений Ройзман. – На тему уральской грязи всегда было много полемики, неоднократно с ней пытались бороться, но никто не знал точных причин, откуда она берется. Поэтому итоги работы ученых для нас крайне важны.

Фото: уральская грязь "изнутри"

Конечно, большинство горожан интересовали выводы, которые сделают ученые во время своих исследований. В первую очередь, специалисты Уро РАН выяснили, что один из главных источников грязи в городе – это наши с вами дворы.

– Начнем с того, что во дворах у нас очень много автомобилей, хотя необходимая инфраструктура там для них давно исчерпана, – объясняет замдиректора по научным вопросам Института промышленной экологии УрО РАН Илья Ярмошенко. – Также покрытие во дворах у нас некачественное, оно "пылит". Ну и содержат и убирают эти территории недостаточно хорошо.

Также ученые отметили, что тяжелый уральский климат способствует серьезному разрушению асфальта и других покрытий, из-за чего также образуется грязь.

Что такое снежная пульпа

Уральской грязью обычно называют снежную кашу, которая образуется каждую весну и осень на большинстве автомобильных дорог Екатеринбурга. Ученым пришлось придумать термин, которым ее обозначить – снегогрязевая пульпа.

– Она появляется при перемешивании снега и пыли под колесами машин. При чистке улиц эта пульпа просто сваливается в кучи вдоль дорог и во дворах и потом никуда не вывозится. Конечно же, по весне эти кучи начинают таять, – продолжает Илья Ярмошенко.

Одной из главных задач, которую ставили перед специалистами Уро РАН, было составление рекомендаций для городской мэрии. Ученые ограничились четырьмя большими пунктами:

• Уменьшить количество пылящих поверхностей. Если вкратце, то властям посоветовали ужесточить требования к ЖКХ по уборке дворов и отремонтировать там уже разрушенный асфальт.
• Снизить нагрузку на дворы. Ученые рекомендуют убрать с придомовых территорий все автомобили.
• Уменьшить количество грязи на строительных и раскопочных работах. Здесь специалисты УрО РАН посоветовали обратить внимание на кучи щебня, песка и других стройматериалов, которые лежат на дорогах месяцами.
• Убрать уже накопившуюся грязь. Тут ученые настоятельно просят вывозить снежную пульпу из дворов, а также организовать осеннюю генеральную уборку города.

Мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман заявил, что все эти рекомендации будут изучены, но многие из них реализовать на практике, скорее всего, не получится – причина в банальной нехватке средств в городском бюджете.

Интересный факт:

Один из источников грязи, по версии ученых Уро РАН, – газоны, при чем совсем не те, на которые паркуются автомобили. Все дело в том, что в Екатеринбурге многие лужайки круглосуточно находятся в тени.

– При таком освещении всего на 25% газона растет трава, а остальное остается пылящейся землей. Хотя по нормам как минимум 75% лужайки должно быть покрыто травой, – рассказал Илья Ярмошенко.

Вступайте в НАШУ группу "ВКонтакте" и узнавайте новости первыми!