Новости судостроения
Назначение кабельных судов проекта 15310 — прокладка и ремонт линий связи, в том числе в полярных широтах. Можно предположить, что в ближайшие дни из сухого дока завода будет выведено и второе (фактически головное) кабельное судно «Волга» (по некоторым источникам, было переименовано в «Свияга») проекта 15310 с заводским номером 301.
Видимо, оба судна выводятся из сухого строительного дока завода «Залив» с целью освобождения дока для строительства двух универсальных десантных кораблей «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» проекта 23900 (заводские номера 01901 и 01902), официально заложенных на предприятии 20 июля 2020 года. Дальнейшая судьба обоих кабельных судов проекта 15310, фактически приостановленных строительством около 2018 года ввиду непоставки части оборудования, попавшего под западные санкции, неясна. По некоторым сведениям, корпуса обеих судов будут отбуксированы из Керчи вокруг Европы на один из российских судостроительных заводов на Балтике для достройки по другому назначению - по одним сообщениям, в качестве госпитальных судов, а по другим - в качестве судов обеспечения подводных работ для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России.
Кабельные суда проекта 15310 являются весьма крупными единицами полным водоизмещением более 10 тысяч тонн и имеют длину около 140 м; ширину около 19 м; осадку около 4 м; автономность – до двух месяцев. Они способны брать на борт до 5 тысяч тонн грузов.
Фото: Спущенное на воду (выведенное из сухого строительного дока) на ООО «Судостроительный завод «Залив» строящееся для ВМФ России кабельное судно «Вятка» проекта 15310 с заводским номером 302. Керчь, 18.08.2020 г.
