«Где мой автобус?» Мобильное приложение даст ответ с точностью до минуты
Представитель команды разработчиков Виктор Трофимов рассказал журналу «ОнОнас», почему в Белгороде невозможно использовать уже существующие транспортные системы и какие перспективы у их приложения. «Я руковожу фирмой по установке и обслуживанию систем спутниковой навигации. Мы занимаемся поддержкой ГЛОНАСС в Белкомтрансе, чей учредитель Андрей Городов и инициировал разработку «ВОТ». В команде отвечаю за техническое состояние систем спутникового мониторинга транспорта, серверную часть и продвижение нового приложения. Всего над этим проектом работают пять человек, они участники бизнес-инкубатора БГТУ им. Шухова. Работа кропотливая: отрисовать карту с координатами всех остановок, проложить маршруты, привязать транспорт. Бывает так, что автобус сегодня ездит по одному маршруту, а завтра по другому – это тоже нужно учитывать. Всего у Белкомтранса около 500 единиц техники и около 100 маршрутов. Мы начали летом 2018-го, в октябре провели закрытое тестирование, а в конце года приложение было доступно для скачивания на Android и IOS. Сейчас основные технические проблемы решены, мы реагируем на отзывы пользователей и добавляем недостающие маршруты. Часть маршрутов принадлежит предприятию «Городской пассажирский транспорт», их в приложении пока нет. Насколько мне известно, транспорт ГПТ тоже оборудован системой ГЛОНАСС и он может быть включён в приложение, но нам в первую очередь ставили задачу обеспечить работу маршрутов Белкомтранса. Сегодня существуют аналогичные крупные системы: «Яндекс. Транспорт» и «Умный транспорт». Проблема в том, что «Яндекс. Транспорт» заточен под московскую действительность: там есть выделенные полосы под общественный транспорт и ему не приходится стоять в пробках. Время прибытия автобуса на остановку рассчитать просто, зная скорость движения и расстояние до ближайшей остановки. Если же автобус попадает в пробку, не так сложно вычислить скорость движения потока и сделать прогноз прибытия, потому что транспорта там много – и данных, соответственно, больше. В Белгороде выделенных полос нет и машин намного меньше – следовательно, данные отображаются неточно. В часы пик московским способом спрогнозировать ситуацию невозможно: требуется более сложный математический метод. Это общая для регионов история, при этом у всех есть местные нюансы, под которые «Яндекс. Транспорт» вряд ли будет подстраиваться. Мы же создаём аналитическую транспортную платформу, позволяющую отображать передвижение автобусов, анализировать скорость движения, общаться с пользователями и подсказывать им маршрут. Сейчас ведём переговоры по внедрению нашей системы в Старом Осколе – уже начали добавлять остановки и маршруты. Разработчики продумывают дополнительные опции, экстренные уведомления, планировщик маршрутов. Последний работает так: указываешь, где ты находишься, куда и во сколько хочешь попасть, а приложение в нужное время уведомляет, что пора выходить – скоро приедет твой автобус. Если забыл что‑то в салоне, можно будет быстро написать в поддержку. Систему можно использовать и на табло городских остановок. Для людей приложение всегда будет бесплатным, мы планируем окупать его с помощью рекламы. Но и её использовать аккуратно, чтобы не мешала». Ольга Алфёрова