Отзывы о поездах • 623Б/624Б Витебск - Гродно
Последнее время поезда Гродно-Коммунары и Гродно-Витебск идут одной ниткой до Орши, где расцепляются (раньше ходили каждый через день). В этот день, кроме двух групп до Коммунаров и Витебска был еще 1 вагон могилевского формирования. Итого, состав из 7 вагонов:
02П, 03П (Коммунары) - древние КВЗ с "грибками"
04П (Коммунары) - на контрасте: 40-местный КВСЗ с УКВ и ЭЧТК
10К (Могилев) - наутилус с местами для инвалидов
11П (Витебск) - КВЗ
12П (Витебск) - КВЗ после глубокого КВР в Гомеле, с УКВ
13К (Витебск) - аммендорф 47К, УКВ
Мой вагон 12П (014 24068) - единственный плацкарт с УКВ, но без ЭЧТК (расщедрилось же витебское депо на такой вагон). Внутри отделка ламинатом под светлое дерево. Снаружи вагон без гофр, т.е. сменили даже наружную обшивку, оставив лишь силовой каркас вагона. Ехать было комфортно, аццкого грохота, как по пути в Гродно (там тоже был вагон гомельского КВР), не было даже на больших скоростях (так что гомельские вагоны все-таки могут быть качественно собраны). Единственный дефект - очень громко работал кондиционер.
В вагоне и туалете чисто, все необходимые вещи (туалетная бумага, жидкое мыло, бумажные полотенца) имеются.
Проводница - обаятельная витебская бабушка. Опять же, к ней никаких претензий, в вагоне все было в порядке.
Пассажиров было немного, человек 10, все, кроме меня, ехали дальше Минска, я ехал один в отсеке. Никаких эксцессов не было, все расстелились и легли спать еще не доезжая Минска.
Поезд нефирменный, хотя когда-то был им ("Витязь"), а еще раньше ходил не через Оршу-Минск, а через Полоцк-Вильнюс... няма таго, што раньш было.
Станция формирования поезда - Витебск (ЛВЧ-6 БЧ). Коммунарскую группу формирует Гродно.
За эту поездку можно поставить 10 из 10, однако нет гарантии, что в этом поезде всегда будут такие хорошие вагоны.