Невероятная история о том, как советские и американские лётчики сбивали друг друга
В последнее время увеличилось количество авиационных инцидентов, связанных с перехватами боевых самолётов России американцами и наоборот. На фоне политического противостояния и подобных авиационных происшествий, у некоторых людей по обе стороны «информационного фронта» возникают опасения, не сдадут ли у кого-то из пилотов нервы, не случится ли столкновения?
При этом необходимо помнить, что подобная ситуация уже была ранее – с пятидесятых по семидесятые годы прошлого века и советские и американские пилоты без лишних моральных терзаний открывали огонь друг по другу. Тогда Холодная война в определённые моменты становилась скорее горячей.
Важно знать, что противостояние США и СССР началось практически сразу по окончанию Второй Мировой войны. Первый авиаконфликт официально произошёл весной 1950 года. 8 апреля самолёт PB4Y-2 «Приватир» ВМС США, предназначенный для аэрофотосьёмки, вторгся в воздушное пространство Советского Союза в Европе около берегов Балтики. Истребители, поднятые на перехват, сбили самолёт, а его экипаж – 10 человек – погибли.
Этот воздушый бой стал отправной точкой в «птицепаде» американской авиации. Осенью 1951 года близ Владивостока был сбит самолёт P2V-3W «Нептун». Годом позже на Дальнем Востоке были низвергнуты с небес два разведчика RB-29 «Суперфортресс». Ещё один был перехвачен летом 1953 года.
Конечно, самое большое количество инцидентов пришлось на середину века. Причина проста – США активно вели аэроразведку, как, в общем-то, и сейчас. Разве что в то время не было разведывательных спутников. Порой наглости у американцев было даже с избытком. 27 июня 1958 года «Дуглас» С-118 нарушил границу, залетев на территорию Армянской ССР. Итог оказался закономерен – Як-25 вылетели на перехват. Несмотря на это «Дуглас» попытался скрыться на территории Турции. Однако приказ генерала Иванова, командующего войсками Бакинского округа ПВО, был выполнен, и янки не ушли.
Американский самолёт загорелся, и часть членов экипажа выпрыгнула с парашютами. Однако пилот супел сбить пламя и посадить машину на советском аэродроме. Пойманные американцы на допросе сообщили, что являются обычными военными США, и ничего не нарушили. Контрразведичики их раскусили, однако конкретных улик не было, и предъявить было нечего. Только 40 лет спустя один из участников с американской стороны, полковник Дейл Бреннер рассказал, что самолёт был личным транспортом Аллена Даллеса, одного из самых известных шефов ЦРУ. На борту было три офицера Центрального Разведывательного Управления, а с ними секретный груз – отчёты о уже проведённых полетах, и планы новых полётов.
Подпишитесь на нас