Возрождение подводных крыльев: второй "Валдай 45Р" готовится встать в строй
Александр Фролов
В Ханты-Мансийске проходят испытания второго СПК «Валдай 45Р»
Испытания второго речного пассажирского судна на подводных крыльях «Валдай 45Р» в эти дни проходят в Ханты-Мансийске, передает «Югра ТВ».
Первое такое судно уже совершает рейсы из административного центра ХМАО в Сургут. В случае успешного завершения всех испытаний СПК начнет перевозить пассажиров по маршруту «Ханты-Мансийск – Нялино». При скорости 65 км/ч «Валдай 45Р» способен преодолевать расстояние до 400 километров. Управлять им смогут два человека, а общая вместимость составляет 45 пассажиров.
Строительство СПК в России в последние годы совершило существенный рывок. В качестве примера можно рассмотреть «Комету 120М». Интерес к такому судну проявляют не только российские перевозчики, но и иностранные. Ожидается, что в скором времени такой транспорт появится на Азовском и Черном морях.
Ничего удивительного в этом нет, суда на подводных крыльях по многим параметрам эффективнее и экономически привлекательнее альтернативных вариантов. Кроме того, следует рассматривать их применение не только в контексте практического значения, но и как развлечение для туристов, желающих преодолеть расстояние между точками по водной глади на высокой скорости.
Ранее сообщалось, что среди потенциальных заказчиков российских СПК имеется Бельгия. Для европейской стран приобретение таких судов станет отличным решением проблемы обслуживания огромного количества генераторов энергии ветра, установленных в открытом море.
На МВМС-2019 показали мощные газотурбинные двигатели РФ четвертого поколения
Производители российских корабельных газотурбинных энергоустановок продемонстрировали импортонезависимость своего производства.
На МВМС-2019 показали мощные газотурбинные двигатели РФ четвертого поколенияpolitexpert.net-Евгений Зайцев
В процессе развития санкционного противостояния РФ со странами коллективного Запада основной целью ограничений США стало российское судостроение. Однако даже под внешним давлением российские корабелы продолжают получать новые возможности для удовлетворения своих потребностей в передовом оборудовании за счет российских поставок. Пример тому можно наблюдать в статье, размещенной на сайте «Ростеха», в которой рассказывается о проведении IX Международного военно-морского салона (МВМС-2019).
При этом было отмечено, что на стенде Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) ГК «Ростех» было продемонстрировано, какой мощный рывок в последнее время смогли совершить корабельные двигатели РФ. В качестве подтверждения данного утверждения было указано на обеспечение в России импортонезависимого производства корабельных газотурбинных энергоустановок большой мощности.
Так, на стенде предприятия были продемонстрированы макеты сразу «двух газотурбинных двигателей (ГТД) морского исполнения, являющихся базовыми ГТД четвертого поколения отечественной корабельной энергетики, а также макет сборочно-испытательного комплекса морских газотурбинных агрегатов (ГТА) и ГТД имени Ф. Ушакова, ввод в строй которого стал важнейшим элементом программы создания полностью импортонезависимого российского производства корабельных газотурбинных энергоустановок».
Источником отмечается, что ГТД морского исполнения М90ФР мощностью 27 500 л. с. и М70ФРУ мощностью 12–14 тыс. л. с. отличаются среди силовых агрегатов данного типа сравнительно большим КПД , которое на максимальных режимах работы достигает 36,8%. В итоге становится очевидно, что сейчас, благодаря сборочно-испытательному комплексу им. Ф. Ушакова, являющегося «уникальным для России объектом и ключевым элементом разработки, производства, поставок и ремонта морских ГТД и ГТА», удалось обеспечить условия для того, чтобы корабельные двигатели РФ совершили мощный рывок в конкурентной борьбе с иностранными аналогами.
Ранее информпортал «НьюИнформ» рассказывал о том, как крупнотоннажные суда РФ могут потеснить у Курил японских рыболовов.
В ходе салона в Питере названы характеристики роботизированного ВТ-500
В морском варианте ВТ-500 позволяет осуществлять мониторинг водной и ледовой обстановки, включая мониторинг в труднодоступной акватории (на местности).
Взлётная масса беспилотного роботизированного комплекса составляет 500 кг. Максимальная масса полезной (целевой) нагрузки (в первую очередь это аппаратура наблюдения и мониторинга, включая лазерные системы) – 150 кг.
Беспилотный комплекс вертолётного типа способен выполнять задачи на высотах до 3,5 км на скоростях до 155 км/ч. Радиус его действия – 320 км.
В ходе салона в Питере отмечена важная особенность: ВТ-500 можно применять и в суровых климатических условиях, когда температура опускается до -30 по Цельсию. Максимальная температурная планка применения - +50.
Диаметр винта мониторинговой беспилотной системы – 6 м.
Аппарат работает при скоростях ветра до 15 м/с. Разработчики отмечают, что работают над повышением характеристик.
Для справки: робототехнические комплексы являются одним из направлений деятельности компании «RADAR MMS».
В Санкт-Петербурге представлено цифровизованное рабочее место штурмана
Это жидкокристаллическая панель, размещаемая в горизонтальной плоскости и представляющая собой, по сути, относительно большой мультимедийный «стол». Цифровизованное рабочее место штурмана позволяет совместить в единой системе сразу несколько элементов, необходимых для штурманской работы на борту корабля.
Система позволяет отслеживать динамику корабля, сообщает об оперативной обстановке в целевой зоне, даёт возможность прокладывать наиболее оптимальный курс, в то числе и с учётом глубин.
Рабочее место штурмана фактически интегрирует несколько мониторов и даёт возможность оперативно принимать решение, не тратя время на сопоставление параметров, получаемых с отдельных датчиков и навигационных карт.
Сенсорный мультимедийный «стол» штурмана имеет простой интерфейс и потому легко позволяет выбирать наиболее актуальную в тот или иной момент информацию.
ЮЛИЯ ВИТЯЗЕВА: ПЕРВЫЙ ПОШЁЛ! УКРАИНСКИЙ КАРАТЕЛЬ ПОЛУЧИЛ 24 ГОДА В ИТАЛИИ
«И мне отмщение, и Аз воздам»
Сегодня очень важный день! В делёкой и солнечной Италии на 24 года осуждён боец национальной гвардии Украины. За то, что 24 мая 2014 года близ Славянска в результате минометного обстрела был убит итальянский фотожурналист Андреа Роккели.
Вместе с ним погиб и сопровождавший его российский журналист Андрей Миронов.
Два года шло следствие. Два года, что находился под стражей арестованный в Италии Маркив, украинская сторона пыталась давить на итальянское правосудие, бездоказательно заявляя, что украинский каратель ни в чем не виноват.
Для справки: проживавший с 2003 года в Италии Маркив вернулся на Украину в разгар Евромайдана. После начала АТО записался добровольцем в карательный батальон имени Кульчицкого. Принимал участие в боях под Славянском.
Кстати, главным доказательством невиновности Маркива, украинская сторона называла тот факт, что Роккелли с Мироновым поехали в «серую зону» без согласования с официальными властями Украины. Собственно, на фоне таких заявлений становится понятным, что никакой вины за смерть журналистов, равно, как за смерть и всех остальных гражданских, убитых ВСУ на Донбассе, Украина за собой не чувствует. Впрочем, теперь это уже не важно.
Маркив получил по заслугам.
Безусловно, уже поднял вой многоголосый украинский хор, исполняющий свою любимую арию «А нас за шо?» Однако, сколько бы они не пытались списать все на «происки Кремля» и пытаться обвинить Италию в том, что она продалась Путину, — приговор окончательный и обжалованию вряд ли будет подлежать.
Особо отмечу, что в качестве группы поддержки убийцы активно выступала украинская диаспора в Италии. Но ни вышиванки, ни флаги, ни коллективное пение гимнА им не помогло. Наоборот. Прокурор просил 17 лет. Судья дал 24.
Юлия Витязева@VityzevaПока суд готовится огласить приговор украинскому карателю, украинская диаспора в Италии продолжает доказывать невиновность и защищать убийцу, на совести которого минимум две смерти.
А потом вы удивляетесь, почему у меня стойкое отвращение к вышиванкам!
После оглашения приговора адвокату Маркива стало плохо, ему вызвали «скорую». Сам Маркив воскликнул «Слава Украине» после последнего слова судьи, на что «Героям Слава» воскликнули из зала.
Впрочем, все это лирика. Главное — создан важнейший прецедент, благодаря которому теперь появился шанс наказать и других карателей, на чьих руках как кровь убитых ими жителей Донбасса, так и погибших при исполнении своего долга журналистов.
Так что слава итальянскому правосудию!
Прокурорам и судьям Италии — слава!
P.S.
Ух, как завертелось-то!
Итальянский суд, который рассматривал дело нацгвардейца Виталия Маркива, решил направить запрос на открытие уголовного производства против народного депутата Украины Богдана Маткивского.
«Суд решил также направить запрос на открытие уголовного производства против народного депутата Украины Богдана Маткивского», — сообщил Городецкий.
Добавим, что двое депутатов Верховной Рады Богдан Маткивский и Андрей Антонищак — выступали свидетелями по делу Маркива.
Упомянутые парламентарии в мае-июня 2014 года возглавляли подразделения Национальной гвардии Украины на горе Карачун возле Славянска, где тогда служил Виталий Маркив.
Так что очень зря сейчас Аваков постит такие фоточки. А с учётом его итальянской дачки — тем более
PS2
Акция у посольства Италии, Киев.
Юлия Витязева@VityzevaА вот это хорошо!
Мирослав Гай теперь оч переживает за безопасность побратимов: Это прецедент, это угроза для каждого бойца, ведущего войну против «российской агрессии». Это может коснуться каждого, кто поедет в Европу или отправится на реабилитацию в США. Они могут быть пойманы.
