Вкус к авиаперелетам вернулся

Год 2016-й выдался для российских авиакомпаний весьма непростым. С января по ноябрь, по данным Росавиации, перевозка пассажиров продолжила сокращаться и составила 81,91 миллиона человек, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период 2015 год.

Фото: Сергей Бобылев/ ТАСС 

Особенно пострадали перевозчики, делавшие ставку на международные рейсы – значительная часть россиян, которые в недавнем прошлом  еще могли позволить себе путешествовать по миру, теперь переориентировалась на внутренний туристический рынок.  Пассажиропоток  на авиарейсах за рубеж снизился на 21,1%, до 29,71 миллиона человек. При этом, на внутренних рейсах он вырос на 6,7%, до 52,2 миллиона человек. Точные данные пока не опубликованы, но, по прогнозам главы Минтранса Максима Соколова, объем перевозок по итогам всего 2016 г. снизится на 2,2%, до 90 миллионов человек.

К концу 2016 г. наметилась тенденция к росту суммарного объема перевозок. После почти непрерывного сокращения количества пассажиров с начала 2016 г. в октябре был зафиксирован 4%-й рост, а в ноябре объем перевозок подскочил на 16%, во многом благодаря международным перевозкам (+12,1% по сравнению с ноябрем 2015 года).

Основной причиной того, что в конце 2016 г. начал увеличиваться объем перевозок пассажиров, является стабилизация курса рубля по отношению к мировым валютам.

В январе 2016 г. среднемесячный курс рубля к доллару составлял 77,9344 руб., в тот же месяц пассажиропоток на международных рейсах сократился на 26,3% год к году. К концу 2016-го среднемесячный курс снизился до 62 - 64 руб. за доллар, что тут же сказалось на покупательной способности населения и его готовности к путешествиям.

В 2017 г. российские авиакомпании перевезут больше туристов, чем в 2016-м, предположил в разговоре с журналистами глава Росавиации Александр Нерадько в декабре. "Меньше не будет. Будет точно больше", - заявил он. Нерадько пояснил, что перевозки в 2017 г. будут примерно на уровне 2016-го, "если не будет каких-то макроэкономических потрясений".

Все дороги ведут в Москву

Несмотря на тенденцию к стабилизации объема пассажирских перевозок из России, иностранные и российские авиакомпании не спешат наращивать провозные емкости из регионов. Гражданская авиация продолжает концентрироваться в аэропортах Московского авиационного узла.

В 2016 г. доля аэропортов МАУ в общем объеме перевозки пассажиров в России еще больше увеличилась. По итогам января – ноября 2016 года этот показатель вырос до 85,82%, что на 1,87 п.п. выше, чем за аналогичный период 2015 года.

Из 81,91 миллиона пассажиров более 70,29 миллиона человек обслуживались в московских аэропортах. Еще в 2014 г. доля аэропортов МАУ в общем пассажиропотоке была менее 75%.

Единственным аэропортом Московского авиационного узла, который в 2016 г. нарастил пассажиропоток, стал "Шереметьево". Он же остается на первом месте по объему перевезенных пассажиров среди всех российских аэропортов. По итогам января - ноября аэропорт обслужил 30,92 миллиона человек, что на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

Остальные аэропорты МАУ - "Домодедово" и "Внуково" - сократили объем перевозок. "Домодедово" за 11 месяцев 2016 г. снизило объем перевезенных пассажиров на 7,2%, до 26,5 миллионов человек, "Внуково" - на 14,7%, до 12,86 миллиона человек.

Кому достанется пальма первенства в 2017 г., во многом зависит от того, будет ли открыт Египет и из какого аэропорта преимущественно будет осуществляться авиасообщение с Арабской Республикой. Закрытие Египта в 2015 г. привело к тому, что "Домодедово" переместилось в рейтинге крупнейших по пассажиропотоку аэропортов России на второе место, уступив его "Шереметьево".

Поезда отвоевывают рынок

Доля железнодорожных перевозок на внутреннем рынке пассажирских перевозок страны увеличилась на 1,7% и составила 28%, подсчитали в РЖД.

Сильнее всего выросло количество пассажиров в сообщении Москва - Санкт-Петербург - Москва: на этом маршруте доля железнодорожного транспорта увеличилась в 2016 г. до 70%, что на 4 п.п. выше, чем в 2015-м.

За январь-– ноябрь поездами "Сапсан" были перевезены 4,4 миллиона человек (+37,3% к аналогичному периоду 2015 года).

"Железные дороги имеют высокое конкурентное преимущество перед авиа на расстояниях от 500 до тысячи километров и перед авто на расстояниях до 500 километров", — пояснил "Газете.Ru" сложившуюся на рынке ситуацию Павел Иванкин, генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖД). По его словам, росту пассажиропотока между Москвой и Санкт-Петербургом способствовало увеличение количества "ниток" для "Сапсанов", а также запуск сдвоенных поездов.

Ставка на Китай

Обесценивание рубля привело к росту въездного турпотока в Россию. Страной происхождения наиболее многочисленного количества иностранных граждан, въехавших в Россию в 2016 г. именно с туристической целью, является Китай. По данным Ростуризма, за январь - сентябрь 2016 г. в Россию с целью туризма прибыли 1,072 миллиона китайцев, что на 15% больше, чем за аналогичный период 2015-го.

За год Китай переместился с третьей на первую строчку в списке стран дальнего зарубежья, чьи граждане посетили Россию в качестве туристов. Китай потеснил предыдущих лидеров рейтинга - Польшу и Финляндию.

Увеличение пассажиропотока на китайском направлении отмечают и в аэропортах. По прогнозам "Шереметьево", в 2016 г. аэропорт обслужит на китайских направлениях свыше 1,5 миллиона пассажиров, что на 13% выше показателя 2015 года. За январь - ноябрь 2016 г. "Пулково" обслужил 166 тысяч человек на рейсах в/из Китая, что на 85% выше показателя за 11 месяцев 2015 года. Более чем в полтора раза, до 154 тысячи человек, вырос пассажиропоток на китайских авиамаршрутах из аэропорта Иркутска (по итогам января - ноября 2016 года).

Пассажиры ищут лоукостеры

Средняя цена авиабилетов по внутрироссийским направлениям в 2016 г. упала на 10 - 11%, рассказал глава Минтранса Максим Соколов в конце декабря. С учетом инфляции в 6% "реальная стоимость билетов снизилась практически на 15%", добавил он. С расчетами транспортного ведомства согласны и в онлайн-поисковых системах. Так, по данным Aviasales, средний чек по России за 2016 г. составил 14592 руб. - на 7% меньше, чем годом ранее. По подсчетам Biletix, средний чек по внутренним направлениям в 2016 г. снизился до 6784 руб., что на 15,2% меньше показателя за 2015 год.

Средний чек по зарубежным направлениям в 2016 г. рос: на рейсах в Европу - на 5%, в Северную Америку - на 8%, в Азию - на 6%, сообщили в Aviasales. Но эта динамика значительно ниже той, что была продемонстрирована в 2015 году. Тогда рост цен на авиабилеты за границу составил 24 - 26% по сравнению с 2014 г., подсчитали в "Туту.ру".

Снижение среднего чека в 2016 г. связано с тем, что "пассажиры все активнее выбирают более экономичные "гибкие" тарифы, отказываясь от таких традиционных услуг, как провоз дополнительного багажа или питание на борту", заявил глава Biletix Александр Сизинцев. По его словам, доля продаж безбагажных тарифов достигла 30%.

В 2017 г. российские авиапассажиры продолжат искать способы сэкономить на путешествиях. По прогнозам "Туту.ру", в 2017 г. цены на некоторые наиболее востребованные направления по России останутся на уровне 2016 года.