Mercedes-Benz S-Class, 2011 г.

Несколько нет на S-klasse или 4 Мерседеса и один Порш.

Предисловие. Эта история будет рассказана за несколько приемов, с некоторой долей юмора, щепоткой иронии и кучей сарказма. Так как речь пойдет о не об одном автотранспортном средстве, то часть продолжений будет выложена в соответствующих отзывах, хотя и не будет, по сути, самостоятельной историей.

Часть 1.

Вся эта история началась с новой работы и новым служебным автомобилем. Хорошим таким автомобилем, пару-тройку лет прождавшим своего нового водителя в крытом ангаре и покрытом пылью толщиной в палец. Именно так я познакомился с Mercedes S500 w211, 2011 года рождения от рождества Христова.

К машине было страшно подойти, не то что ездить, и дело не в габаритах, Ваш покорный слуга имел к тому моменту приличный страж вождения на легковом автомобиле с капотом от ЗИЛа, грацией бегемота и двигателем объемом с пожарный резервуар небольшого садоводства (ТЛК 80). Количество колес, наличие руля и … и все, что объединяло автомобиль служебный с автомобилем личным. Но про крузак я тут писать не буду, писал уже про него. Сегодня жертвой моего графоманства падут выходцы из империалистической Германии. Слайды будут, но немного. Поразглядывать автомобили можно как на улице, так и в интернете.

Коротко о машине: баржа с замашками низко летящего самолета.

Чуть более подробно: черный, с черным кожаным салоном, черными деревянными вставками, черными шинами и черными ковриками. С телевизорами в подголовниках (вот где квест - как их включить и настроить, куда заныканы наушники и как найти пульт – я с этим приключением за два года так толком и не справился). С круглой шайбой, где у всех приличных автомобилей находится рычаг переключения передач и кочергой под рулем, за которую нужно дернуть, чтобы поехать...