Самолет дальнего радиолокационного позора Украины
В ближайшей перспективе боевая авиация Вооруженных сил Украины намерена обзавестись собственным самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОУ). Об этом объявило ГП «Антонов».
Концепция будущей машины на базе ближнемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолета Ан-148, находящегося в эксплуатации с 2009 года, уже представлена в Киеве министром обороны страны генералом армии Степаном Полтораком и секретарем Совета национальной безопасности и обороны Александром Турчиновым. По их замыслу, замысленный Ан-148ДРЛВ будет иметь инструментальную дальность загоризонтного обнаружения свыше 400 километров, воздушные цели малого размера типа «истребитель» даже в условиях плотных помех от него не скроются уже на дистанции в 350 километров и на высотах до 25 километров. РЛС кругового обзора будет иметь классификацию «свой-чужой». Продолжительность непрерывного патрулирования без дозаправки в воздухе на скорости 450 км/ч — до 8−10 часов.
Словом, на выходе по киевским планам обещан этакий украинский AWACS (Airborne Warning and Control System), без которого совершенно невозможно вести современную войну. По основным тактико-техническим характеристикам уступающий, правда, не только американскому аналогу, но и российскому А-50У (скажем — в полтора раза по дальности обнаружения целей). А уж тем более — перспективному российскому самолету ДРЛОУ А-100 «Премьер», который уже испытывается в Таганроге.
Ни одного самолета такого класса в украинской армии пока нет. Функции воздушной разведки там пока возложены исключительно на Ан-30 (по состоянию на 2016 год в строю Воздушных сил Украины их оставалось три единицы) и Су-24МР (семь единиц). Но Ан-30 не просто стар, он суперстар. Создавался в середине 60-х годов прошлого века. Причем — для аэрофотосъемочных и геодезических работ. И в разведчики украинскими военными определен, главным образом, от безысходности. А более новый всепогодный тактический самолет комплексной разведки Су-24МР, который родился …