"Автодор" представил проект скоростной трассы между городами Золотого кольца
"Автодор" представил проект скоростной трассы между городами Золотого кольца
Госкомпания "Автодор" думает о перспективном проекте создания
скоростной трассы между десятком городов Золотого кольца России, которые
сегодня связаны бесплатной федеральной трассой Р-132.
Соответствующий проект презентовал председатель правления
"Автодора" Вячеслав Петушенко на форуме "Инновационные технологии и
интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве". Говоря о
проекте, он отметил, что пока "это мечта" госкомпании. Сейчас 10
российских городов Золотого кольца, расположенные вокруг Москвы,
связаны бесплатной дорогой Р-132, которая весной текущего года полностью
перешла в федеральную собственность. Проблему "Автодор" видит в том,
что дорога "медленная" и не удовлетворяет требованиям скоростной.
Соответственно, автомобилистам приходится пользоваться ею на
безальтернативной основе. "Наша мечта в том, чтобы это была
дорога первой технической категории со скоростью движения 110 км/ч.
Абсолютное большинство участков дороги уже сегодня существуют, но
качество их таково, что говорить о них как об участках скоростной дороги
невозможно: они идут через населенные пункты, на них светофоры,
пешеходные переходы. У пользователя всегда должен быть выбор, пока
выбора там нет. А по действующей дороге по Золотому кольцу сегодня не
поедут, потому что это долго", — сказал Петушенко. В качестве примера к высказанному тезису глава "Автодора" привел участок Р-132 от Ярославля до Твери. "Чтобы
из Ярославля сегодня доехать до Твери, кто-то, может быть, даже скорее
поедет до Москвы и уже от Москвы — до Ярославля. Да, это будет дольше по
расстоянию, но по времени — быстрее. А когда между Ярославлем и Тверью
будет скоростная дорога первой технической категории, мы и Москву сможем
разгрузить, и появятся новые территории экономического роста", —
отметил Петушенко. По его словам, проект скоростной трассы
"Золотое кольцо" рассматривается в отложенной долгосрочной перспективе, и
по сравнению с ним в приоритете дорогостоящие перспективные проекты
автодорог "Южного кластера". По "Южному кластеру" проекты мы
давно рассматривали, провели для этого большую работу, которая сейчас
уже легла на бумагу с цифрами. Что касается тех объектов, которые
необходимы на будущее — когда они уже "в подвале" сидят, потом и
ранжирование идет быстро. Сейчас "Южный кластер" — выше, "Золотое
кольцо" — ниже", — отметил Петушенко.