Итальянский электровоз с 90-летней историей занял место в музее Петербурга
Раритетный промышленный электровоз В 12 постройки итальянского завода «Савильяно» пополнил экспозицию Музея железных дорог России. Он стал одним из самых ценных экспонатов, представленных у Балтийского вокзала.
«Этот электровоз был в очень плохом состоянии. При доставке его разобрали. Потом наши работники уже приводили его в нормальное состояние. 90% частей сохранено, остальное новое. Вся работа заняла почти два года», — отметил директор музея Владимир Одинцов на торжественной церемонии вручения.
Электровоз завода «Савильяно» стал отличным дополнением экспозиции музея, рассказывающий о начале электрификации железных дорог СССР. В далеком 1932 году Советский Союз заказал у туринского завода 26 таких электровозов. Серия получила обозначение В и номера с 01 по 26. Спустя год первые электровозы поступили на Магнитогорский металлургический комбинат, где работали на линии протяженностью порядка девять километров.
«Верой и правдой электровоз отслужил практически 90 лет. При этом перевез миллионы тонн сырья для производства металлопроката на комбинате. При этом зарекомендовал себя очень надежной машиной», — подчеркнул главный инженер управления логистики ПАО «ММК» Павел Макаров
На торжественной церемонии также выступил начальник Дирекции тяги ОАО РЖД Олег Валинский. Он рассказал, с чего началась история передачи экспоната. По его словам, это произошло два года назад, когда во время экскурсии по музею ему рассказали об итальянском электровозе на ММК, которых осталось считанные единицы. По возвращению в Москву этим вопросом стали активно заниматься.
«Путем несложных переговоров, за что огромное спасибо нашим коллегам, нашим партнерам с "Магнитки", которые тоже, видимо, прониклись идеей поддержания всех исторических моментов и истории железнодорожного транспорта России и Советского Союза», — высказался Олег Валинский. «Для начала его нужно было разобрать, погрузить, сюда привезти и после этого практически полтора года проводились операции по его приведению в то состояние, в котором вы его видите», — добавил он.
Почти 90 лет работы не прошли для машины бесследно. Перед тем, как занять свое место в экспозиции музея, электровоз прошел через технические и косметические работы. Специалисты сняли загрязнения и обветшалые слои краски, устранили очаги коррозии и вернули на место узлы, которые снимали для транспортировки раритета из Магнитогорска. Вместе с этим было решено сохранить электровоз таким, каким он был к завершению своей работы на металлургическом комбинате.
Сейчас ведется работа по добыче сахалинского паровоза. Если все пройдет хорошо, то его удастся доставить через три года. Подобных экземпляров практически не осталось. Всего в мире три штуки включая этот. Его поймали на стадии принятия решения о разборке на металлолом, рассказал Валинский.
Ранее в Петербурге открылась выставка по случаю 800-летия со дня рождения князя Александра Невского. Уникальные экспонаты представили в частном музее, названном в честь полководца. Подробнее об этом пишет «АиФ Санкт-Петербург».