Способы ремонта бампера BMW X5 (кузов Е53)
Когда-то эта часть автомобиля изготавливалась исключительно из металла. Современные автопроизводители делают бамперы машин из специального пластика. Это легкий материал, не подверженный коррозии: он не требует особого ухода, стоит меньше по сравнению с металлическим. Бампер BMW X5 способен свободно выдержать удар от автомобиля, движущегося со скоростью до 5 км/ч. Однако даже при таком медленном передвижении царапины, вмятины, сколы почти неизбежны. Тогда стоит задуматься о восстановлении этой важной детали, если вы, конечно, не собираетесь покупать новую. Как ремонтируются пластиковые бамперы Способов реставрации не так много: запчасть можно заклеить либо заварить, если это имеет смысл. Последний вариант годится для профессионалов или опытных автовладельцев. Склеивание – более простой вариант. Работы могут выполняться прямо на машине или после снятия бампера. В первом случае удаляются небольшие повреждения в виде царапин, сколов. Есть несколько способов восстановления бамперов, в зависимости от сложности дефекта. Шлифовка, шпаклевка и покраска Метод подходит для удаления мелких царапин. Если они неглубокие и повреждено только лакокрасочное покрытие, проблемное место просто обрабатывают мелкой наждачной бумагой. Затем участок с бывшей царапиной и близлежащую «местность» закрашивают краской. Ее нужно подирать по номеру и названию (например, «Сочи 360») – лучше в специализированных автомагазинах. Обрабатывать бампер на конечном этапе легче всего аэрозольным баллончиком. Иное дело – глубокая царапина. Чтобы поверхность бампера стала ровной, повреждение необходимо зашпаклевать. Но будьте внимательны: обычные составы, применяемые для исправления дефектов металлического кузова, здесь не подойдут. Нужна двухкомпонентная шпатлевка, сделанная на базе полиэфирных смол. Состав по структуре бывает: крупнозернистым: подходит для заделки широких трещин, применяется на первом этапе ремонта, трудно поддается обработке; мелкозернистым: доводочный, финишный материал, легко шлифуемый; среднезернистый: универсальная шпатлевка, годящаяся для начала и завершения обработки. Технология выполнения работ обычная: сначала трещина заполняется шпатлевкой, затем шлифуется наждачной бумагой, покрывается грунтовкой. На конечном этапе поврежденное место закрашивается в 2-3 слоя. Если вы решили обновить весь бампер, придется купить малярный скотч, чтобы закрыть места, не подлежащие окраске. Такой вариант лучше всего: поврежденное место останется совершенно незаметным. Заделка сквозных проломов и трещин Здесь все сложнее: если случай серьезный, для удобства выполнения работы передний бампер рекомендуется демонтировать. На БМВ Х5 в кузове Е53 последовательность действий нижеследующая: откройте капот, найдите и открутите 5 винтов, крепящих бампер над радиатором; по всей длине снизу проделайте то же самое; выверните в одну из сторон, чтобы удобнее было выкручивать винты, крепящие деталь к колесным аркам; найдите защелки на краях детали, в верхней части под оптикой и нажмите на них, чтобы освободить бампер и сдвинуть его вперед. Если имеется парктроник, заранее снимите. Демонтаж лучше выполнять с помощником, чтобы избежать «дополнительных» повреждений. Задний бампер царапается и трескается ничуть не реже, особенно при парковках. Алгоритм действий по снятию: снизу по всей длине детали найдите и отверните все винты; справа и слева вытащите пистоны, чтобы демонтировать часть накладки крыла; под ними выкрутите по одному болту; используя ключ-трещотку с головкой, не снимая колес, открутите болты, фиксирующие подкрылки; вытащите закрепленные при помощи защелок катафоты; снимите парктроник, если он есть; стащите бампер на себя с помощником. Снятую деталь очистите и промойте изнутри и снаружи. Место, подвергаемое ремонту нужно с обеих сторон обработать наждачной шкуркой. Заранее приготовьте заплатку (крупноячеистое полотно) из стеклоткани, которая накладывается с внутренней стороны бампера на трещину. Обезжирьте сопрягаемые элементы и нанесите на них грунт-активатор. После его высыхания – клей. Когда он полимеризуется, заполните этим же составом трещину снаружи. Уберите излишки клея шпателем, затем весь участок обработайте наждачкой. Заключительный этап – покраска (см. выше).