Заслуженный пилот РФ назвал настоящего виновника крушения SSJ-100 в Москве
После крушения пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet 100, в результате чего погибли десятки человек, аваиперевозчики потребовали провести масштабную проверку самолета.
Сообщается, что с соответствующим запросом Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратилась к Минтрансу РФ, однако ряд экспертов разошлись во мнении относительно необходимости мер.
Так, к примеру, в свой беседе с телеканалом "360" авиаэксперт Владимир Попов выразил мнение, согласившись, что надежность "Суперджета" подтвердить надо.
По его словам, нужно проверить, почему не сработали принципы, обеспечивающие работу техники во время поражения ее разрядами электричества во время полета.
Эксперт предположил, что самолет попал в воздушную зону высокой концентрации электрической энергии, что бывает в весенний период, в результате чего токосъемники могли не справиться.
Владимир Попов также обратил внимание на тот факт, что нужно выяснить, каким образом, проходило сертификацию само управление самолетом, идущее через компьютер.
Собеседник телеканала добавил, что "Суперджет" получал сертификат типа и в РФ, и в Европе, за чем следили международные специалисты, однако как это было сделано, с каким качеством — другой вопрос.
Также в разговоре с редакцией телеканала заслуженный пилот РФ Юрий Сытник выразил мнение, что те пункты, которые в своем запросе указали АЭВТ, не настолько критичны.
Эксперт полагает, что в случае несоответствия самолета сертификату вина лежит на Международном авиационном комитете (МАК), выдавшем этот документ.
Сытник пояснил, что если бы самолет не соответствовал заявленным требованиям, то не получил бы сертификат летной годности и не мог перевозить пассажиров до тех пор, пока бы воздушное судно не "довели до ума".
Ранее Nation News сообщало, что завершена расшифровка черных ящиков сгоревшего в Шереметьево самолета SSJ-100.