Как определить скрученный пробег, и почему сделать это самому в большинстве случаев нереально?

По некоторым данным, у нас в стране ездит машин со смотанным пробегом до 50%. И если кто не сматывал сам, то сталкивался с тем, что ему пытались продать такой автомобиль.

Но самое обидное в данной ситуации то, что определить сразу на глаз то, сматывались километры или нет, в принципе невозможно.

Безусловно, если вы видите стертый в ноль салон, а на спидометре всего 50 000 км пробега, то это очевидно, что наивный аферист мечтает выдать за авто с небольшим пробегом, “корыто”, которое уже намотало не менее 200 000 км.

Но так поступают очень редко. Наиболее часто нечистые на руку продавцы сматывают не более 70 000 км. Чтобы разница не была такой очевидной. И когда пятилетний автомобиль предлагают с пробегом под 50 000 км, порой все выглядит вполне достоверным.

Но ведь даже у “старушки” можно отполировать пластик в салоне, перетянуть рулевое колесо, заменить колодки на педалях. Все вышесказанное говорит о том, что порой нет очевидных признаков существенного пробега авто. Даже мутные фары и стертая резина - аргумент так себе.

Наиболее правильный подход - проверить авто в автосервисе. Уж там то от опытных глаз механиков не ускользнет ни одна деталь, выдающая реальный возраст машины.

Для чего продавцы решаются сматывать пробег? Все на “авось”. Мол, заметят, не убьют же. А если не заметят, то плюс к реальной цене на 15%, не меньше.