Модернизация Ми-2МСБ. В продолжение темы W-3 SOKÓŁ/GŁUSZEC
Модернизация вертолета Ми-2 в профиль Ми-2МСБ производится АО «МОТОР СИЧ» путем установки двигателей нового поколения АИ-450М и выполняется одновременно с капитально-восстановительными работами, обеспечивая запас календарного срока службы, ресурса вертолета и его агрегатов по приемлемым для эксплуатантов ценам.
Преимущества вертолета Ми-2МСБ перед Ми-2: уменьшение часового расхода топлива на 30%; увеличение практического потолка на 15%; увеличение максимальной взлетной массы до 10%. В декабре 2014 г. модернизированный вертолет Ми-2МСБ успешно завершил заводские летные испытания.
Перспективный транспортно-боевой вертолет Ми-2МСБ-В оснащен системой управления вооружением и комплектом несущих ферм производства АО «МОТОР СИЧ», что позволяет использовать неуправляемое ракетное вооружение (блоки Б8В8МСБ, также производства АО «МОТОР СИЧ»). Ведутся работы по применению ракетного управляемого вооружения (комплекс «Барьер-В») и стрелково-пушечного вооружения соответствующего требованиям стандартов НАТО а также применение гранатомета.
Комплекс защиты вертолета Ми-2МСБ-В состоит из станции оптико-электронного подавления «АДРОС» КТ-01АВ и комбинированного устройства выброса помех «АДРОС» АВ-26В. Ведутся работы по комплектации вертолетов современными экранно-выхлопными устройствами «АДРОС» АШ-02В и системой оповещения о лазерном излучении производства НПФ «Адрон».
Одним из приоритетных направлений в вертолетной тематике является создание вертолета МСБ-2 на базе вертолета Ми-2 с улучшенными летно-техническими и эргономическими характеристиками. Процесс создания включает в себя два этапа.
Первый этап:
– установка современных двигателей АИ-450М улучшенной топливной эффективности и повышенной мощности;
– модернизация трансмиссии вертолета;
– установка новой композитной носовой части;
– установка современного пилотажно-навигационного комплекса.
Второй этап:
– совершенствование конструкции лопастей и втулки несущего винта;
– установка новой топливной системы;
– установка основных топливных баков увеличенной емкости за пределами кабины;
– усиление конструкции фюзеляжа для увеличения полезного объема кабины;
– установка задней грузопассажирской двери;
– установка нового салона.
