Технологичный флагман BMW: что известно о кроссовере iX

BMW iX – дебютный полностью электрический кроссовер от баварского концерна. Старт продаж запланирован на конец 2021 года. Сборку модели будет осуществлять завод в Дингольфинге. «Заряженный» кроссовер появится на рынках по всему миру.

 ЦенникЦена на новинку стартует от 70 000 $. Несмотря на это, появление iX вызвало оживленный интерес не только у владельцев электрокаров, но и всех ценителей немецкой марки. Производитель позиционирует новинку как свой технологичный флагман. ГабаритыНовинка схожа по размерам с X5. Точные габариты баварцы пока не спешат афишировать, т. к. еще есть время для их изменений. Известен лишь размер колесной базы: он равен 3 м, а это всего на 25 мм больше, чем у BMW X5.  Экстерьер Внешний вид серийного автомобиля во многом дублирует концепт-кар, презентованный еще пару лет назад. Экстерьер сильно выделяет новинку в ряду паркетников BMW. Первое, что бросается в глаза, – это большая заглушка, имитирующая фирменные «ноздри» радиаторной решетки. На них возложена весьма непривычная задача. Они полностью «глухие», т. е. их функция – не охладить радиатор, а максимально защитить камеры, радары и прочие датчики, которых в этой модели имеется с лихвой. Их так много не случайно. Всему виной опция полуавтономного вождения. Примечательно, что эти «ноздри» выполнены из так называемого самовосстанавливающего материала: незначительные царапины будут сами собой убираться в течение суток. Подобное «чудо» возможно только при комнатной температуре. Взгляд задерживает узкая передняя и задняя оптика на светодиодах. За дополнительную плату возможна установка лазерного дальнего света.У модели безрамочные двери без традиционных ручек. Открытие осуществляется при помощи кнопок.Благодаря аэродинамическому кузову коэффициент лобового сопротивления равен 0,25. Для кроссовера это отличный показатель.  ИнтерьерВ салоне царит минимализм. При этом он изобилует различными сенсорами и датчиками. Взгляд сразу задерживается на многоугольном руле и изогнутом дисплее. Последний вписан в панель так, что практически не заметен. Дисплей создан по принципу shy tech, т. е. перед глазами водителя появляется только то, что ему необходимо в данный момент.   Со слов производителя, руль необычной формы весьма удобно перехватывать. Он символизирует переход в новую эру вождения. Модель будет оснащена автопилотом третьего уровня, который не будет требовать от водителя постоянного нахождения рук на руле.  Двигатель У iX3 два электромотора, установленных сзади и спереди. Их общая мощность составляет более 370 кВт, что равно 500 «лошадкам». Разгон до «сотки» занимает менее 5 секунд. На одном заряде модель способна проехать 600 км. Правда, это сможет сделать только топовая версия. Электрокар в базовой комплектации на одной зарядке будет преодолевать не менее 400 км.