Тюменская область выделит более 7 млрд рублей на строительство магистрали в Новом Уренгое

Управление автомобильных дорог Тюменской области объявило электронный аукцион по строительству в Новом Уренгое в ЯНАО дороги Восточная магистраль и путепровода с развязкой на пересечении с ЖД-веткой Тюмень - Новый Уренгой. Начальная (максимальная) цена контракта - 7,77 млрд рублей средств бюджета Тюменской области. По контракту подрядчик должен до 30 сентября 2022 года построить дорогу, а также развязку с восемью съездами на пересечении с улицей Петухова, переустройством русла реки Варенга-Яха, пересечением Восточной магистрали с промзоной и поселком Уралец. Средства на строительство выделяются из бюджета Тюменской области в рамках программы Сотрудничество . Заявки на тендер подаются до 6 ноября, аукцион будет проведен тогда же. Ранее, 30 августа, Мостострой-11 депутата Тюменской облдумы Николая Руссу уже получил контракт по строительству развязки в Новом Уренгое на 4,7 млрд рублей. Компания стала единственным участником торгов. По контракту МС-11 должен построить развязку как минимум с десятью съездами на пересечении улиц Магистральной, Крайней, Железнодорожной. Работы должны быть завершены к 30 ноября 2021 года. Мостострой-11 давно и успешно работает на Ямале. достраивала мост через реку Надым, является подрядчиком на стройках мостов через реки Обь и Пур. С большой вероятностью, по мнению экспертов, контракт на более чем 7,7 млрд рублей в Новом Уренгое также получит также МС-11. Компания, аффилированная с холдингом Аркадия Ротенберга, напомним, имеет славу любимицы властей Тюменской области - контракты на крупнейшие инфраструктурные проекты достаются именно ей. В случае участия и победы МС-11 в торгах по новым проектам в Новом Уренгое, тюменский статус закрепится окончательно за компанией и на Ямале. Без преувеличения Мостострой-11 можно назвать крупнейшим игроком по крайней мере по портфелю и стоимости заказов на дорожно-строительном рынке тюменской матрешки , - комментирует один из участников. - Свои позиции они укрепили после возвращения под крыло Ротенбергов, попали в субподрядчики на строительстве крымского моста, что тоже отразилось на их имидже как большой серьезной компании. Поэтому, я думаю, что на Ямале исходят, как раз, из логики - от добра добра не ищут .