Об обсуждении проектов по уменьшению продолжительности дополнительного отпуска для диспетчерского состава и введению гибкой рабочей смены

Компания: ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"

В связи с появившимися в социальных сетях и на интернет-форумах авиадиспетчеров слухами о якобы подготовленных руководством ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" проектах по уменьшению продолжительности дополнительного отпуска для диспетчерского состава и переводе работников на "скользящий режим труда", а также последовавшим за обсуждением данной информации в интернете официальным обращением ФПАД России, менеджмент Предприятия считает целесообразным дать пояснения по ситуации.

В соответствии с поручением Правительственной комиссии по транспорту (пункт 6 Протокола заседания от 19.02.2016 № 2) АО "КПМГ" проводит независимый аудит (финансово-юридическая экспертиза) расходов ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и разрабатывает предложения по сокращению операционных затрат и повышению эффективности деятельности Предприятия. В рамках разработки программы сокращения операционных затрат аудиторской компанией предложены следующие проекты повышения эффективности деятельности ГК по ОрВД:

• оптимизация казначейской функции;
  
• оптимизация численности персонала вспомогательных функций;
  
• перевод части аэродромов на ПИО;
  
• централизация бухгалтерской функции и функции управления персоналом;
  
• оптимизация расходов на персонал;
  
• оптимизация транспортной функции;
  
• повышение эффективности НПФ "Авиаполис";
  
• внедрение системы проектного управления;
  
• изменение организационно-правовой формы ГК по ОрВД;
  
• внедрение системы управления рисками;
  
• разработка каскадированной системы КПЭ и др.

В числе разработанных АО "КПМГ" проектов действительно есть и те, которые касаются уменьшения операционных затрат путем сокращения продолжительности отпуска диспетчеров УВД, а также введения гибкой рабочей смены для диспетчерского состава. Однако все предложенные независимыми аудиторами проекты носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер. Решение о целесообразности реализации того или иного проекта будет приниматься:

• после обсуждения на Правительственной комиссии по транспорту;
  
• в ходе 1-го этапа работы проектной группы и c учетом принципов социального партнерства;
  
• в порядке, установленном трудовым законодательством РФ.

Кроме того, в указанном выше контексте стоит отметить, что изменение продолжительности дополнительного оплачиваемого отпуска диспетчеров УВД - это предмет двухсторонних договоренностей сторон, заключивших коллективные договоры.

Руководство ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" еще раз подтверждает, что одна из основных задач Предприятия - это сохранение стабильного и достойного уровня оплаты труда, а также исполнение всех взятых на себя социальных гарантий. Президенту ФПАД России Сергею Ковалеву направлен официальный ответ на его запрос за подписью заместителя генерального директора Предприятия Никиты Данилова.