В Москве развернуто активное строительство новой кольцевой линии метро
«Сегодня в стройке находится 25 км, в активной фазе строительства. Общее время строительства всего кольца - до 2020-2021 года. В этом году введем первые станции подземного кольца от «Делового центра» до «Петровского парка». Надеемся, что в следующем году этот участок также будет построен», - сказал Сергей Собянин.
Руководитель АО «Мосметрострой», выполняющей работы, Сергей Жуков, доложил Сергею Собянину, что строительство ведется по графику. «Мы с вами находимся на станции «Лефортово». Это одна из станций северо-восточного участка Третьего пересадочного контура. Сегодня практически завершаем работу по ограждающим конструкциям, приступаем в августе месяце к сооружениям перегонных тоннелей в сторону станции «Авиамоторной», - сказал Сергей Жуков.
Известно, что на участке ТПК от станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная» длиной 12 км будет построено пять станций: «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка», «Рубцовская», «Лефортово». Сергей Собянин отметил, что общая протяженность ТПК составляет 66,7 км, а количество станций - 31. По его словам, сейчас на многих участках ведутся активные работы. ТПК свяжет радиальные направления метро, пригородную железную дорогу и значительно улучшит транспортную доступность ряда районов. «На 10-20% разгрузит эти линии, соединит между собой поперечными связками многие районы Москвы и даст возможность присоединять новые радиальные направления. Вот как здесь. К этой ветке будет присоединена Кожуховская линия на Некрасову. В последующем планируется строительство линии в «новую» Москву до Коммунарки», - сказал Сергей Собянин.
Ожидается, что строительство участка ТПК от станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная» сократит время поездок пассажиров по городу и обеспечит подключение к сети московского метро новой Кожуховской линии. Будет также улучшено транспортное обслуживание районов Марьина Роща, Мещанский, Сокольники, Басманный, Соколиная гора, Лефортово. Это произойдет за счет создания новой скоростной беспересадочной связи между ними, что позволит пассажирам осуществлять пересадки, минуя перегруженные центральные участки линий метро – тем самым будет снижена нагрузка на северную дугу Кольцевой линии и центральные участки Калининской, Арбатско-Покровской, Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий метро. Интенсивность движение наземного транспорта будет уменьшена на 10-15%, что улучшит условия дорожного движения и экологическую ситуацию в районах прохождения ТПК.