Хельсинки — порт, который сдох
Если долго мучиться политической фигней, то можно элементарно довести процветающую экономику любой страны до полного коллапса — и это, как раз, справедливо для современной Финляндии. И еще совсем круто, отбитому на голову атаману правительства приехать в апреле 2024 года в Киев (а если кирпич а-ля Шахед сверху свалится?) и подписать договор о взаимовыручке и финансировании на сотни миллионов евро, когда собственная экономика идет ко дну по всем направлениям, а работяги уже вовсю балуются общенациональными забастовками.
Я не думал, что буду еще писать о нищете Хельсинки (обещанная статься о финнах появится, но это другая история), но тут подогнали ссылку на блог в Ютубе с видео от квадрокоптера, летающего над Хельсинки. Хотелось бы поблагодарить Antrei Lausti за отличное качество видео https://www.youtube.com/@antreilausti .
Когда-то приплыв на раздолбанном вдребезги пароме "Принцесса Мария" (была такая фишка популяризации дома Романовых) из Санкт-Петербурга, я поразился кипению судов в акватории порта Хельсинки и толчее туристов на набережных. Тон в толпе задавала масса китайских туристов, которые активно фоткались на палубе "Марии" и у Кафедрального собора. Шума добавляли пассажиры паромов из Эстонии, которые подходили и отходили от пирсов с регулярностью городских автобусов. Но вот прошло совсем немного лет, примерно с 2014 года количество туристов стало в разы меньше, а акватория порта Хельсинки стремительно опустела, достигнув полного коллапса к 2024 году.
Видимо, взяв курс на сворачивание экономических контактов с Россией где-то после 2014 года, Финляндия смогла довести дело до того, что даже вступление в НАТО мало как отразилось на Хельсинки — как появилось запустение за предыдущие годы, так и осталось, а бравых туристов в военной форме — а-ля Окинава — не появилось. И на эпидемию ковида можно даже не кивать, кардинально она ничего не изменила в долговременном измерении.
Счастливые 2011-13 гг.
Чтобы не повторять ошибки предыдущей статьи "Хельсинки: как умирают города", что потребовалось дополнять её фактами в статье "Хельсинки, который был самым счастливым городом Скандинавии", приведем сначала фото из 2011-2013 годов, а потом кадры из свежих видео с квадрокоптера. И сразу отметим, что паромы, грузовые пароходы и прогулочные суденышки имеют жесткое расписание рейсов, что сильно отличается их от праздных туристов, которые гуляют только днем в хорошую погоду.
Ниже приведены фото из 2011 года из двух главных гаваней Хельсинки. Гавань, из которой идут паромы "Финлайн" в Германию, не показываю, так как грузовые пирсы были мало интересны для туристов.
Количество народу в порту трудно поддается учету. Суета у причалов и у палаток с овощами и фруктами. Практически нет свободных местечек, куда бы можно было вставить еще одну торговую точку. А где тьма праздного народа, то там будут болтаться военные посудины для остужения излишне горячих голов. Замечу, что частных яхт и катеров самого разнообразного вида у пирсов было просто огромное количество, даже превосходя массу запаркованных авто в городе.
Видео с квадрокоптера в 2023-24 гг.
Роликов с квадрокоптера у Antrei Lausti довольно много, но я выбрал только те, которые по времени соответствовали фоткам в начале статьи.
Огромнейший порт Хельсинки с несколькими гаванями, протяженные пирсы — и максимум два пассажирских парома. Даже прогулочных катеров для туристов совсем немного.
Можно, конечно, упрекнуть автора статьи в предубеждении, но лучше посмотрите видеоролики в живую, чтобы получить удовольствие от красоты Хельсинки с воздуха в отличную погоду.
В заключение подборки фото порта приведем ряд всем известных мест в Хельсинки.
Торговые палатки, где когда-то покупал клубнику, поредели, а покупателей стало еще меньше. У Президентского дворца нет почетного караула. В акватории порта расположили открытые бассейны и места для загара.
В заключение хочется сказать, что запустение в порту Хельсинки — это не временное или случайное событие, а результат долговременной политики по сворачиванию любых контактов с Россией. А заодно и капитальная пропаганда о злобных людях с Востока, что уже в 2019 году вполне отчетливо наблюдалось в бытовых общениях с финнами.
Даниель Громов
4 апреля 2024 г.