解决拥堵有新招 俄罗斯将使用非街道交通工具

该项目设计者表示，非道路交通工具包括地铁、城市铁路和索道、单轨列车以及缆索铁路。由于动力主要来自于电能，这些交通方式可以改善城市生态环境。此外，俄政府交通部还计划将各种交通运输系统整合为一个统一的网络，通常是通过同步发车时间表、推出统一车票以及联通各不同车站等方式来实现。

地铁还是有轨电车？

据《俄罗斯报》报道，新法案可能会重提此前推迟的在符拉迪沃斯托克、鄂木斯克、克拉斯诺亚尔斯克、车里雅宾斯克、顿河上罗斯托夫和彼尔姆等城市修建地铁的项目。据网络分析系统“Yandex路况”统计，顿河上罗斯托夫、鄂木斯克和克拉斯诺亚尔斯克三个城市位列俄罗斯塞车最严重的十大城市之列。

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米哈伊尔·布林金表示，相比地铁这些城市更倾向于修建欧洲比较普及的现代化快速有轨电车系统。他指出，虽然修建现代化轻轨的成本比修建地铁更低，但俄罗斯至今仍未推出这种乘客运载方式。

布林金说：“人口两百万以上的城市才需要地铁，目前俄罗斯只有莫斯科和圣彼得堡两座这样的城市。”他认为，对总人口在100-150万的城市来说成本相对较低的有轨电车网络更加适合。布林金以喀山地铁为例指出，这座人口110万的大城市位于莫斯科以东800公里，2005年建成的地铁的客流量至今仍相当少。

左：俄罗斯喀山地铁站。右：意大利罗马快速有轨电车。图片来源：Yegor Aleyev/塔斯社; AFP/East News; 透视俄罗斯