Los autobuses legendarios vuelven a rodar a 10 kilómetros por hora

A mediados del siglo pasado, el autobús era el rey. Con asientos de piel sintética y el billete más caro, el transporte más cómodo de la capital contaba con una treintena de líneas. Esos primeros vehículos, y los que les sucedieron hasta hoy, cuando el autobús eléctrico empieza a invadir las calles, volverán a rodar por Madrid. Los legendarios autobuses conservados en el Museo de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) desfilarán este domingo, por segundo año consecutivo. Doce autobuses históricos, que abarcan de 1957 a 1998, marcharán a entre 10 y 15 kilómetros por hora. Circularán en orden y abrirá la comitiva el más moderno, el Renault Citybus (del año 1998). Detrás, el Mercedes 0405 (1995), el DAF SB220 (1988), el Pegaso 5317 (1987), el MAN NL202F (1994), el Pegaso 6424 (1989), el Pegaso 6425A (1991), el Pegaso 6038 (1980), el colorado Pegaso 6035 (1971), el Pegaso Sava 5720 (1973) en azul cielo, el Pegaso 6035 Articulado (1966) y, cerrando la fila, el fantástico Leyland Titan (1957). Todos se han conservado durante años en el Museo de la EMT, donde se presentarán de forma estática este domingo, entre las 10 y las 13 horas, antes de salir a la ciudad. Partirán del paseo del Prado y alcanzarán la plaza de Cibeles, el paseo de Recoletos, la plaza de Colón, las calle de Génova, Sagasta, Carranza, Alberto Aguilera, Serrano Jover, Princesa, la plaza de España, Gran Vía, la calle de Alcalá, vuelta a la plaza de Cibeles, paso por la Puerta de Alcalá, la calle de Alfonso XII y de Antonio Maura, la plaza de la Lealtad y regreso, de nuevo, al paseo del Prado. El desfile tendrá dos breves paradas, en las plazas de Colón y de España. El 75º aniversario El 19 de diciembre del año pasado, la EMT organizó su primera Exhibición de Autobuses Históricos que, junto con la exposición en el museo, «fueron un éxito y contaron con la asistencia de cientos de personas», celebran desde la empresa municipal. La cabalgata de autobuses se celebra apenas un mes después del 75º aniversario de la EMT y es uno de los actos conmemorativos organizados este 2022. MÁS INFORMACIÓN noticia No Almeida dedica 1.000 millones de euros a la revolución tecnológica de la EMT noticia Si Tres cuartos de siglo esperando al autobús La estructura primigenia de la EMT nació en 1947 y en las décadas posteriores compaginó líneas de autobús, tranvía y trolebús (un híbrido, con ruedas de goma y pértigas para el cableado). En tres cuartos de siglo la empresa se ha transformado en un «operador global de movilidad en superficie», según lo define el Ayuntamiento de Madrid. La EMT cuenta con una plantila de 9.800 empleados que gestiona el Teleférico, las 258 estaciones de Bicimad, las 78 grúas municipales y los 28 aparcamientos de la ciudad. Y, por supuesto, la flota de 2.100 autobuses que vertebran un total de 219 líneas.