«Из 10 человек забрали семь». В барнаульских транспортных компаниях рассказали о проблемах с водителями из-за мобилизации

Из-за проблем с кадрами могут пострадать не только сами транспортные перевозки, но и различные сферы бизнеса

Частичная мобилизация затронула разные сферы бизнеса. Компаниям, чьи сотрудники получили повестки, пришлось перестраиваться с привычного темпа работы на активный подбор кандидатов и переобучение имеющегося персонала. Коснулась проблема и логистических компаний. В некоторых из них под мобилизацию попали до 70% сотрудников и это сильно ударило по бизнесу. Предприниматели, занимающиеся извозом, даже говорят, что могут уйти с рынка из-за отсутствия водителей. А это уже ударит и по другим сферам бизнеса — ведь грузы доставлять нужно всем. В ситуации разбиралась редакция Business FM Барнаул.

Из десяти человек семеро попали под мобилизацию. Машины простаивают, а компания несёт убытки, рассказывает руководитель транспортного отдела компании «Наш штат» Сергей Юсупов:

«Кадры сократились. Людей стало меньше намного. Примерно на 50 или даже 70%. Из 10 человек забрали семь. В нашем деле всегда проблема с поиском нормальных людей. Найти таких, чтобы не пили, не терялись, ответственные были, не воровали. Сейчас стало совсем тяжело, машины простаивают», — отмечает Сергей Юсупов.

А вот транспортно-экспедиционную компанию «Ночной экспресс» ситуация пока не затронула. В Алтайском крае филиал компании небольшой, в штате всего два водителя, ни одного из них не призвали.

По оценкам экспертов, под мобилизацию попали примерно 30% сотрудников перевозчиков — практически все водители. Если дефицит кадров в этой сфере наблюдался и ранее, то сейчас найти оперативно замену ушедшим не получается, объясняет менеджер по персоналу Студии HR-проектов «Штат-3» Маргарита Дмитриева:

«На текущий момент многие перевозчики, у которых в штате были водители, почувствовали дефицит сильней обычного, потому как примерно 30% сотрудников на позиции водителей попали под мобилизацию. А оперативно найти замену своим водителям не удаётся. В этом плане выигрывают компании транспортные, экспедиционные, которые, помимо своего транспорта, своих водителей, используют сайты-агрегаторы для поиска сторонних перевозчиков и подачи машин на погрузку».