Skoda Enyaq iV представили в двух новых версиях: кросс-купе и RS
Компания Skoda расширила список исполнений электрического кроссовера Enyaq iV. Вместе с Enyaq Coupe iV представлена «заряженная» версия RS.
От стандартного «Эниака» кросс-купе слегка отличается габаритами: длина составляет 4653 мм (+4 мм), а высота – 1677 мм (+1 мм). Ширина составляет прежние 1879 мм.
Покатая крыша сказалась на полезном объеме багажника (у Coupe iV он составляет 535 л – на 15 меньше, чем кроссовера), зато коэффициент лобового сопротивления у модели лучший среди собратьев по платформе MEB: 0,234.
Базовая комплектация с индексом 60 (132 кВт / 174 л. с., 310 Нм) оснащена тяговой батареей полезной емкостью 58 кВт⋅ч.
У машины с индексом 80 отдача мощность электромотора на задней оси повышена до 150 кВт (204 л. с.), а запас хода составляет 545 км в цикле WLTP: помогает увеличенная до 77 кВт⋅ч аккумуляторная батарея.
У полноприводной версии два электромотора суммарной отдачей 195 кВт (265 л. с.) и 425 Нм. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 160 км/ч.
Кросс-купе выйдет на рынок и в версии RS – это будет первая «эрэска» в электрическую эпоху. Как и соплатформенный Volkswagen ID.5 GTX, автомобиль оснащен двумя электромоторами, которые суммарно развивают 220 кВт (299 л. с.) и 460 Нм. Однако в разгоне до 100 км/ч Skoda все-таки немного уступает «фольсквагеновскому» собрату: 6,5 с против 6,3. Электронный «ошейник» у RS-версии отодвинут до 180 км/ч.
Уже в «базе» автомобиль оснащен затонированной панорамной крышей (в Skoda сообщают, что это самая большая «панорама» в текущей модельной линейке), а версиям Sportline и RS также положена полностью светодиодная оптика и 20-дюймовые диски (для Enyaq RS за доплату доступны колеса R21). У обычных кросс-купе штатные колеса тоже больше, чем у кроссовера: 19 дюймов против 18.Не придется доплачивать покупателям Coupe и за 13-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.
Также в стандартное оснащение войдут двухзонный климат-контроль и система бесключевого доступа, а в качестве опции будут предлагаться адаптивная полностью светодиодная оптика и диодная подсветка фальшрадиаторной решетки.
Клиенты смогут выбрать отделку сидений из особого материала, на 40 процентов состоящего из натуральной шерсти, а еще на 60 – из полиэстера, который добывается в результате переработки ПЭТ-бутылок. Будут доступны и кожаные сиденья коньячного оттенка, однако даже в этом случае нужный цвет получили благодаря использованию экстракта листьев оливкового дерева.
Обвес RS-версии можно назвать «аэродинамическим» весьма условно: коэффициент лобового сопротивления у таких машин выше и составляет 0,248. Зато автомобиль можно заказать в ярко-зеленом цвете, а спортивная заниженная подвеска (на 15 мм спереди и на 10 мм – сзади) предлагается по умолчанию.
У европейских дилеров Enyaq Coupe iV появится весной. Вероятно, базовая модель будет немного дороже обычного «Эниака» 60, цена на который начинается с отметки в 39 650 евро (3,44 млн руб.).