Лада 4x4 2131 Нива, 2007 г.

Господа, приветствую! Все согласны, что вечер пятницы самое идеальное время для творчества, да?). Поехали!

Как оно случилось – я уже не помню, но после телефонного разговора, с владельцем небольшого автосервиса, мы решили, что я выкуплю с торгов всяких дровалетов, он их чинит, продает = прибыль пополам!

Идеальное начало успешного бизнеса! Обязательно начинайте зарабатывать с друзьями! – и вы узнаете их с новых сторон! Кстати – это не стеб, не всеж в розовых облаках витать, эксперименты были и положительные, и познавательные).

Однажды, солнечным декабрьским днем были выкуплены ОНИ! Из информации у меня была одна мутная фото на обе машины) Но и ценник – 215 т.р. за 2 бронированные нивы!

Одна – обычная 2131 2007 г.в., в которую вкручена/вварена бронекапсула. Вторая Лаура 2010г.в., с более интересным дизайном. Сейчас рассказываю про 2131, а про Лауру позже постараюсь дополнить.

Из особенностей имеем:

• Вес на 285 кг больше стандарта. Снаряженная масса 1700 кг.

• Толстенные стекла, при этом лобовое с трещиной.

• Инжектор.

• ГУР был, но до нас не дожил.

• А самый кайф – люк, который легко снимается, превращаясь на природе в столик, и открывая возможность всем любопытным вылезти в него, махать руками и всячески позировать, радуясь жизни).

• Динамика – отрицательная, земля стонет, когда пытается провернуть колеса нивы. Без понижайки в сугробе делать нечего!

Состояние:

• Пробег 170000 км

• Салон на твердую 4+

• Мотор, раздатка, подвеска – на отлично! (было бы странно, если б налик возили на ушатайке))

• Кузов, я думаю 3+, а учитывая возраст и родную краску – твердая 4 по нивошкале. Пороги коллега переварил, днище на отлично, по кузову мелкие жучки.

• Резина – бодрая кама флайм.

Авто стояло 3 года, но, на удивление – поставили новый акум и поехали, прямо на остатках старого бенза...