Волжский автомобильный завод предложил руководству дать деньги на развитие предприятия
«Совместное видение главных элементов» стратегии развития автопрома, как передает «Коммерсант», было представлено вице-премьеру Аркадию Дворковичу в середине января. Об этом пишет v-kurier.ru со ссылкой на копию документа. На предыдущей неделе чиновник попросил Минпромторг, Минэкономики и аналитический центр при руководстве учесть эти предложения. В связи с этим предлагается предоставить поставщикам компонентов господдержку под экспорт (поставки автоконцернам и для сервиса) и субсидии на НИОКР новых технологий. Также они посоветовали руководству выделить деньги на субсидии для научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) для разработки новых технологий. Автомобильные компании выступили с предложением сосредоточиться на локализации производства в Российской Федерации моторов и автоматических коробок передач, которые могли бы использоваться разными марками в рамках одного фирмы . Развитие технологий также следует субсидировать за счест государства, при этом фактически на всех этапах: тестирование и сертификация продуктов, адаптация версий для экспорта, технологические процессы и заработная плата инженерам. Печатное издание отмечает, что, в общем , эти предложения соответствуют ранее высказанным в Минпромторге. «АвтоВАЗ» и Рено , по сути, просят само государство платить за развитие области . Накануне уполномоченный вице-премьера проинформировала , что стратегия должна быть представлена в кабмин в самом начале февраля. Для поддержки поставщиков автокомпонентов предлагается также сделать особое государственно-частное агентство. Источники «Ъ» утверждают, что документ еще не готов. Отдельно «АвтоВАЗ» и Рэно призвали считать уровень локализации по юридическим лицам, но не по отдельным сегментам. Как объясняет источник «Ъ» на рынке, в одной из версий «третьей промсборки» (планируемые новые соглашения) Минэкономики предлагало считать локализацию по сегментам в рамках одного бренда (отдельно для вседорожников , LCV и т. д.), однако «альянсы будут любой ценой отстаивать» подсчет локализации в среднем (по юрлицам), по другому показатель будет падать. Тем временем Минпромторг пишет стратегию развития отечественного автопрома. По предварительным достоверным данным «Коммерсанта», в иных автоконцернах, например Ниссан и «КамАЗе», согласны с суждением коллег. В Минпромторге подчеркнули , что все поступившие предложения были рассмотрены. Согласно мнению Дмитрия Бабанского, консультанта SBS Consulting, в части инвестирования в новые продукты и субсидирования разработок целесообразно идти путем представления льгот по налогу на прибыль.