Про стоимость ОСАГО: она должна напрямую зависеть от поведения водителя на дороге, считает эксперт

С понедельника этой недели, 24 августа 2020 вступили в силу изменения в законе об ОСАГО – с этого дня страховщики при расчёте стоимости полиса станут учитывать риск-профиль водителя. Страховой полис обойдётся дороже тем, кто совершает грубые нарушения Правил дорожного движения, … Читать далее →

С понедельника этой недели, 24 августа 2020 вступили в силу изменения в законе об ОСАГО – с этого дня страховщики при расчёте стоимости полиса станут учитывать риск-профиль водителя. Страховой полис обойдётся дороже тем, кто совершает грубые нарушения Правил дорожного движения, ПДД и дешевле добропорядочным автолюбителям, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Руководитель проекта Общероссийского народного фронта «За права заёмщиков» Евгения Лазарева комментирует недавно вступивший в силу закон об ОСАГО:

«Курс на либерализацию ОСАГО поддерживают все – и страховщики, и граждане. Очевидно, что продукт должен быть чистым, понятным и справедливым для потребителя. И принять законопроект следовало бы уже вчера. Любые задержки в развитии курса снижают уровень доверия потребителя к самому институту ОСАГО, и автомобилисты всё чаще ищут способы обойтись без полиса. Однако, по результатам ежегодных мониторингов потребительских настроений и доступности полисов ОСАГО, которые проводит ОНФ, в последние пару лет ситуация изменилась всё же в лучшую сторону. Граждане всё сильнее выражают поддержку реформы этого инструмента.
Останавливаться нельзя, и полумер тоже будет недостаточно. Потребители ожидают от ОСАГО большей справедливости и прозрачности при изменении правил игры. Граждане считают справедливым повышение выплаты по ущербу и здоровью. Кроме того, необходимо законодательно закрепить добровольность установки телематических устройств для определения поведения водителя на дороге.
В прошлом году мы проводили опрос населения об отношении автовладельцев к реформе ОСАГО. По данным этого опроса, девяносто процентов респондентов считают, что стоимость ОСАГО должна напрямую зависеть от поведения водителя на дороге. Чтобы понять отношение к деталям реформы в регионах, мы провели дополнительный экспресс-опрос среди одной тысячи семисот человек в семидесяти восьми субъектах. Согласно этому опросу, шестьдесят четыре и восемь десятых процента опрошенных готовы заплатить за полис на тысячу рублей больше, чтобы в случае наступления последствий при ДТП была возможность получить возмещение в размере двух миллионов рублей на восстановление здоровья и реабилитацию, а тридцать пять и две десятых процента – не готовы ради этого пойти на увеличение стоимости полиса. Более шестидесяти восьми процентов автомобилистов поддерживают отмену коэффициентов территории и мощности, и тридцать один и восемь десятых процента – нет. Итоги нашего опроса, на мой взгляд, однозначно подтверждают правильность курса реформы».

В свою очередь, Российский Союз Автостраховщиков (РСА) отмечает, что один из значимых коэффициентов – территориальный – снизится более чем в 180 населённых пунктах. Так, с вступлением в силу закона об ОСАГО автогражданка станет не только более персонифицированной и справедливой, но и более доступной для населения, сообщает пресс-служба Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».