Челябинский моногород теряет 3 миллиарда. Население ждет объяснений от Роскосмоса и Текслера

УКВЗ получил заказ на 35 новых трамваевФилиал ГКНПЦ им. Хруничева Усть-Катавский вагоностроительный завод им. Кирова впервые в текущем году получил 3 контракта на покупку 35 трамваев. В общей сложности речь идет о сумме в 1 млрд рублей. Правда, покупателем в этих сделках выступает одноименное АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод», которое не так давно создала «Объединенная ракетно-космическая корпорация». Попытка загрузить завод, работники которого выходят на митинги из-за нищенских зарплат, вызывает много вопросов у наблюдателей. С одной стороны, глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин лично договаривался с губернатором Челябинской области о закупке трамваев у своего актива. С другой – два дня назад в регионе полностью сменилась власть – врио губернатора Алексей Текслер никаких обещаний чиновнику не давал. Заложниками ситуации оказались жители Усть-Катава, которого лишили «мечты» о статусе ТОСЭР, а соответственно, и альтернативы в поиске новой работы без переезда из города. Роскосмос во главе с Дмитрием Рогозиным принял решение за счет собственных средств госкомпании выровнять финансовое положение своего проблемного актива в Челябинской области. Структура госкорпорации самостоятельно выкупила трамвайные вагоны у Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, филиал ГКНПЦ им. Хруничева). Примечательно, что покупателем выступил одноименный «Усть-Катавский вагоностроительный завод», который был создан в 2018 году «Объединенной ракетно-космической корпорацией». Новый вагонзавод, конечным бенефициаром которого также является Роскосмос, расторговал сразу 3 тендера по закупке трамвайных вагонов у единственного поставщика. До ноября 2019 году УКВЗ обязан будет отгрузить своему «тезке» 35 новых вагонов трех модификаций. В общей сложности речь идет о контрактах более чем на миллиард рублей. Стихийная акция протеста работников УКВЗ Фото: pikabu.ru Напомним, в феврале работники гражданского сегмента УКВЗ вынуждены были выйти на стихийный митинг возле центральной проходной. После решения завода о сокращении премиальной части многие сотрудники получили зарплату ниже прожиточного минимума. Средняя сумма в квитках машиностроителей значилась на уровне 12 тыс. рублей. Уволиться рабочие тоже не могут, так как альтернативы нет – вагоностроительный завод является градообразующим предприятием для Усть-Катава. Представители его заявляли, что вынуждены были пойти на такой шаг из-за проблем с заказами на новые трамваи. Прокурорская проверка не выявила явных нарушений трудового законодательства. В марте в интервью муниципальным СМИ руководитель филиала ГКНПЦ им. Хруничева Артем Бахарев заявил, что на протяжении последних 9 месяцев у УКВЗ не было ни одного контракта на трамваи. Завод за счет переброски средств с производства спецтематики, которое законтрактовано в рамках ГОЗ вплоть до 2021 года, вынужден был содержать 400 сотрудников трамвайного производства. УКВЗ за свой счет практически полностью укомплектовал порядка 20 новых вагонов, на которые так и не нашлось покупателей. «До текущего момента решения о переводе людей в режим неполной занятости принято не было», – подчеркнул Бахарев. Чтобы стабилизировать ситуацию, Дмитрий Рогозин вынужден был лично обратиться к теперь уже бывшему губернатору Челябинской области Борису Дубровскому с предложением принять решение о закупке порядка 100 трамвайных вагонов для обновления подвижного состава в Челябинске и Магнитогорске. Позже Дубровский подтвердил намерения закупить около 135 трамваев до 2020 года, в том числе для подготовки столицы Южного Урала к проведению саммитов ШОС и БРИКС. Тогда Артем Бахарев анонсировал, что вопрос с закупкой трамваев решится в апреле текущего года. Контракты на закупку вагонов расторгованы не были, а 19 марта губернатор Челябинской области Борис Дубровский ушел в отставку. Ему на смену президент РФ Владимир Путин назначил выходца из Минэнерго РФ Алексея Текслера. В числе приоритетных задач молодому чиновнику поставили подготовку региона к проведению крупного геополитического мероприятия, а также решение экологических проблем промышленного региона. «Обещания по трамваям давал прежний губернатор. Твердых контрактов пока нет. Пусть вопрос и связан с саммитами ШОС и БРИКС, но не напрямую. Финансирование в приоритете будут направлять именно на подготовку. До трамваев дело дойдет в оперативном режиме лишь в случае федерального софинансирования», – считает челябинский политолог. Все же заниматься проблемой Усть-Катава Текслеру придется, особенно с учетом подготовки региона к сентябрьским выборам губернатора. В противном случае речь может идти о дестабилизации обстановки в моногороде, который еще в 2017 году «похоронил» мечту о получении статуса ТОСЭР. Планировалось, что в Усть-Катаве будет создан крупный агрокомплекс, который станет одним из основных проектов для территории опережающего развития, но позже инвестор – агрокомплекс «Чурилово» – отказался от этой идеи, так как в противном случае он мог лишиться налоговых и других льгот, которые сегодня государство предоставляет сельхозтоваропроизводителям. Нового инвестора для создания производства в Усть-Катаве так и не нашли. Фото: transphoto.ru По данным муниципальных чиновников, единственный крупный проект, который сейчас находится в стадии согласования, – это создание кластера транспортного машиностроения, но и он напрямую связан с работой УКВЗ. «Заявка на создание кластера, на аккредитацию в Минпромторге РФ уже подана. В ней участвует УКВЗ. Есть еще проект «Уралэлемента» по созданию систем управления с применением сетевых накопителей энергии. Речь идет о вопросах импортозамещения по электромеханической трансмиссии», – рассказал собеседник издания. Все же все эти инвестначинания связаны именно с созданием городских систем пассажирского транспорта. При этом даже в самом УКВЗ признают, что спроса на их продукцию в стране в принципе пока нет из-за цикличности. Ежегодно трамвайные вагоны муниципалитеты массово не закупают. В 2018 году в России приобретено всего 25 трамваев. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий. Фото превью: transphoto.ru