Сбежала от зимы в Сочи, а через два года сбежала обратно: честный рассказ

Два года назад Ольга собрала чемоданы и уехала из подмосковного Железнодорожного в Сочи. Работа удалённая, география свободная, а мечта выглядела идеально: зимой — горы Красной Поляны и лыжи каждые выходные, летом — море после работы, круглый год — пальмы и цветы. Ни снега, ни морозов, ни серости. Но недавно она вернулась обратно. Оказывается, у переезда в Сочи есть обратная сторона, о которой молчат открытки и блоги путешественников.

Первое, с чем столкнулась Ольга, — толпы туристов в сезон. Когда наступает пляжное лето, город буквально взрывается от наплыва отдыхающих. Многокилометровые пробки растягивают дорогу до моря или до Красной Поляны на несколько часов. Бесплатные пляжи переполнены, рестораны забиты, на набережной яблоку негде упасть, очереди везде и всюду. Отдохнуть и расслабиться в такой обстановке невозможно. Красота природы меркнет перед лицом человеческого муравейника.

Второй минус — дорогое жильё. В Подмосковье у Ольги была собственная студия, которую она сдавала за 33 тысячи рублей плюс коммуналка. В Сочи за похожую площадь на окраине, в районе Мамайки, приходилось платить 40 тысяч плюс коммунальные услуги. И это далеко не центр. Аренда съедала заметную часть бюджета, а своя квартира оставалась в Подмосковье.

Третья проблема — нечем заняться в несезон. Первые месяцы Ольга наслаждалась природой: парки, дендрарий, набережные, горы. Но когда все достопримечательности были облазаны по несколько раз, стало откровенно скучно. Сочи сильно проигрывает Москве и Петербургу в культурном плане. Театров и музеев мало, интересных событий немного. В несезон город вымирает, и заняться оказывается почти нечем.

Четвёртый сюрприз — частые ливни и шторма. Снега в Сочи зимой почти нет, он лежит от силы пару дней. Зато в любое время года здесь случаются мощные ливни. Дороги превращаются в бурные реки, движение встаёт. Штормы валят деревья, вызывают наводнения, а ветер на набережной порой сбивает с ног. Летом из-за дождей и штормов пляжи часто закрывают — море рядом, но искупаться не получается.

Пятая проблема — высокая влажность. Из-за неё вещи быстро отсыревают, плесень появляется даже в новых квартирах с дорогим ремонтом. Летом в жару дышать тяжело, воздух кажется тяжёлым и душным. К концу дня одежда становится настолько влажной, что её будто можно выжать.

Шестая — медицина. В Москве Ольга была прикреплена к госполиклиникам и получала помощь без проблем. В Сочи очередь к специалистам растягивается на две-четыре недели. Приходится идти в частные клиники, где консультации стоят от двух до семи тысяч рублей. Даже МРТ или рентген проще делать платно — в государственных учреждениях записаться невозможно. Многие сочинцы ездят лечиться в Краснодар, где услуги заметно дешевле. Например, лечение кисты зуба в Сочи оценили в 40 тысяч, а в Краснодаре — всего в 17.

Седьмая — работа коммунальных служб. Курортная расслабленность сказывается на всём. Однажды летом на целую неделю каждый день отключали свет днём, как раз в рабочее время Ольги. Меняли столбы. А протечка канализации могла вонять несколько дней без какой-либо реакции властей.

Сочи — красивый, живописный город с морем и горами. Но жизнь здесь — это не только романтика и пальмы круглый год. Переезд требует готовности к сезонным толпам, высокой стоимости жизни, проблемам с инфраструктурой, сложностям с медициной и капризам погоды. История Ольги показывает: даже если работа позволяет жить где угодно, важно взвесить все плюсы и минусы. И иногда родной Железнодорожный оказывается не таким уж плохим вариантом.

Ранее мы писали: Родителей предупредили: вписанные в паспорт дети больше не смогут выехать за рубеж и Пока все едут в Анталью, умные туристы выбирают это направление – море чище, воздух лучше и дешевле

Читайте также:

• Забудьте про Мальдивы: есть тропический рай дешевле, ближе и принимает россиян без виз
• «Не сдал из принципа»: когда в поезде стоит отнести белье проводнику, а когда — оставить на полке
• Билеты за полцены и бесплатные поездки: как я экономлю на РЖД тысячи рублей
• Спальный вагон нового поколения: РЖД показала купе с двухметровыми полками и яхтенным стилем
• Плацкарты и купе уходят в прошлое: РЖД вводит гибкую систему с разным уровнем комфорта