Вилами по воде: запустят ли паромное сообщение из Сочи в Трабзон?
Грузопассажирский паром из Сочи в Трабзон не ходит с 2014 года. Тогда морское сообщение прекратили из-за подготовки к Олимпийским играм. И до сих пор не возобновили, хотя разговоры об этом идут часто.
«В декабре 2022 года власти Сочи вновь заговорили о необходимости возобновить паромное сообщение с Трабзоном. В первую очередь речь идет о грузовых перевозках. Это позволит снизить стоимость овощей и фруктов на курорте, а также разгрузить федеральные трассы. Пассажирские рейсы в Турцию тоже обсуждаются, но пока дело стоит на месте», – объясняет гид, организатор авторских туров Александр Силкин.
Запуск рейсов анонсировали сперва 1 мая, затем 11 мая. Однако тогда морской порт Сочи так и не получил заявки с турецкой стороны. Кроме того, на время выборов в Турции деловая активность фактически приостанавливалась. Теперь работа по вопросу вновь возобновлена. В Торгово-промышленной палате Трабзона уверены – вопрос о запуске парома должен решиться уже в ближайшее время, и, вероятнее всего, это произойдет в конце июня.
Заинтересованность в запуске парома проявляют обе стороны, российские предприниматели даже предлагают продлить сообщение до Новороссийска. Но ситуация осложняется геополитической обстановкой. Актуальны также вопросы о морской страховке и покупке подходящего судна.
«Сейчас ведутся переговоры с норвежской стороной, и мы пытаемся усилиями наших предпринимателей купить подходящее судно», – рассказал глава Торгово-промышленной палаты провинции Трабзон Эркут Челеби в интервью «Вестнику АТОР».
Шанс, что и в этот раз планы о запуске парома не будут воплощены, достаточно высок.
«Среди других сдерживающих факторов – подготовка портовой инфраструктуры, в том числе с российской стороны, к регулярному международному сообщению. С учётом отсутствия авиасообщения между городами Сочи и Трабзон (также было прекращено несколько лет назад) спрос на паромную переправу может быть большим и со временем только возрастать. Множество пассажиров не переносит авиаперелёты, а поездка сухопутным транспортом из России в Турцию затруднительна: путешественникам предстоит либо долгий переезд через Турцию, либо через страны Евросоюза, где требуется виза», – объяснил РЖД-Партнеру специалист по территориальному планированию транспорта Петр Крылов.
Лишь бы был?
Даже при таких ограниченно доступных способах поездок интерес российских туристов к отдыху в Турции не спадает. После президентских выборов спрос на туры увеличился в полтора раза. На следующий день продажи выросли на 50% (от дневной нормы), а 30 мая – на 40%.
В отличие от курортных городов Турции паромное сообщение с Трабзоном – при его восстановлении – будет востребовано в летний период (с апреля по октябрь), работа же в остальное время сильно зависит от спроса и от погодных условий. Своего рода «подушкой безопасности», расширяющей границы использования, может стать покупка не быстроходного парома для пассажиров, а грузового судна, позволяющая брать на борт не только людей, но автомобили и крупногабаритный багаж, в чем особенно заинтересованы предприниматели.
Может ли от этого пострадать комфорт пассажиров – покажет время. Прежние суда, курсировавшие с десяток лет назад, не отличались комфортом и клиентоориентированностью – не было стабильного расписания, кают, качественного питания. Сейчас к организации пассажирских перевозок относятся с большей требовательностью. Однако, судя по количеству сообщений в социальных сетях, многие ожидают самого факта запуска сообщения. Пока ни одно из туристических агентств не открыло предпродажу или бронь билетов на паром.