俄豪车市场新变化:中国品牌进入清单
地区与方式
专家指出,莫斯科地区交易占比最大。同时,许多豪车并非个人而是企业购买,包括以融资租赁方式,通常用于企业高管。近年,“高端”与“豪华”细分市场界限日益模糊。《方向盘》杂志主编卡达科夫(Maksim Kadakov)说,豪车的传统核心标志不仅是高价,更是品牌持久声誉。他说:“劳斯莱斯之所以是豪车,是因为背后有百年历史、高辨识度和精英属性。”但俄罗斯市场也有实际性能接近豪车的高端车型。罗尔夫汽车公司新车部负责人伊万诺夫(Nikolay Ivanov)说,起售价超4000万卢布的路虎揽胜SVA,价格已与宾利添越相当。
Fresh电商平台商务总监日特努欣(Evgeny Zhitnukhin)认为,汽车工业中真正的奢华不仅体现在价格上,更在于其独特性、稀缺性、稀有材料的使用、手工打造和设计美学,这些因素将车辆升华为艺术品。但新经济环境和通胀压力下,高端与豪华的边界正逐渐模糊。同时,还出现了相反趋势:高端品牌频繁推出带豪华元素的车型,使市场更饱和,也使市场结构更复杂。目前,判断汽车是否属于“豪华”的正式标准,仍是高税率车型清单。税额根据公式计算,其中考虑了汽车价格和车龄,并用特殊系数提高基础车辆税。2014年进入“豪华”级的门槛是300万卢布,2022年升至1000万卢布并沿用至今。车型清单更新动态显示,俄罗斯符合豪华标准的品牌和车型越来越多。
本文为《透视俄罗斯》专稿
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