Владивостокский морской рыбный порт наращивает свои конкурентные преимущества

Весна перемен Владморрыбпорта: новый холодильно-складской комплекс во Владивостокском морском рыбном порту (ОАО «Владморрыбпорт») возводить начнут уже в этом месяце. Он сможет принять на одновременно на хранение 35 тысяч тонн рыбы и морепродукции. Как рассказали в компании корреспонденту холдинга «Восток-Медиа», в … Читать далее →

Весна перемен Владморрыбпорта: новый холодильно-складской комплекс во Владивостокском морском рыбном порту (ОАО «Владморрыбпорт») возводить начнут уже в этом месяце. Он сможет принять на одновременно на хранение 35 тысяч тонн рыбы и морепродукции. Как рассказали в компании корреспонденту холдинга «Восток-Медиа», в состав которого входит и газета «Аргументы недели. Приморье», под стройку подготовлена площадка – полностью демонтирован старый холодильник рыбного порта № 1, выведенный из эксплуатации несколько лет назад из-за полной выработки ресурса. Также завершена разработка проектной документации, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Заметим, что такой крупный инвестиционный проект предприятие реализует самостоятельно, без прямой финансовой помощи государства. Как рассказал член совета директоров Владморрыбпорта Денис Сарана, несколько лет назад, когда этот проект только задумывался, предполагалось его софинансирование Фондом развития Дальнего Востока, однако в дальнейшем по ряду причин от этой идеи пришлось отказаться, и в компании решили продолжить реализацию проекта на собственные и заёмные деньги.

Правда, дочерняя компания ОАО «ВМРП» – ООО «Владивостокский рыбный терминал» – стала первым резидентом Свободного порта Владивосток, что позволило этому предприятию, непосредственно осуществляющему реализацию инвестпроекта, получить налоговые льготы.

«Во Владивостоке в настоящее время есть холодильные мощности на восемьдесят семь тысяч тонн единовременного хранения. После ввода в строй нашего нового комплекса, которое запланировано на 2021 год, только у нас будут мощности на пятьдесят тысяч тонн. Этого более, чем достаточно для перевалки всей рыбы, поставляемой дальневосточными рыбаками на российский берег», – рассказал руководитель ООО «Владивостокский рыбный терминал» Алексей Златкин.

По его словам, после ввода в строй нового комплекса, действующий сейчас в рыбном порту холодильник № 2 ожидает модернизация. Возможно, его перепрофилируют под другие грузы, но если будет спрос на перевалку больших объёмов рыбы, то комплекс сохранит свой профиль.

Новый же холодильно-складской комплекс, как рассказали представители руководства компании, позволит заниматься не только хранением и перевалкой рыбопродукции, но и организовать проведение оптовых рыбных аукционов. Которые на сегодняшний день во Владивостоке не проводятся. Причина в отсутствии подходящих условий. Ближайшая рабочая площадка – в Южной Корее. Но если начать проводить такие аукционы в России, это увеличит привлекательность российского рыбохозяйственного комплекса на внешнем и внутреннем рынках.

Кроме того, рыбный порт пополнил парк перегрузочной техники, она поможет и в работе по перевалке рыбопродукции, и в обслуживании контейнерного терминала порта. Тем более, что не далёк тот день, когда на смену рефрижераторным вагонам придут рефконтейнеры, позволяющие значительно удешевить перевозки свежей и замороженной продукции. Владморрыбпорт закупил в последнюю неделю марта два погрузчика для работы с контейнерами (ричстакеры), семь автопогрузчиков и штабелёр с возможностью складирования порожних контейнеров в семь ярусов. В настоящее время портовики отлаживают её работу.

«Ричстакеры закуплены у компании SANY. Их грузоподъёмность сорок пять тонн. Они могут перегружать как двадцати, так и сорокафутовые контейнеры. Для нашего предприятия это не первые ричстакеры, кроме них в порту работает ещё пять подобных машин», — рассказал главный технолог ОАО «Владморрыбпорт» Александр Заболотный.

Благодаря новым ричстакерам интенсивность перегрузки контейнеров в порту увеличится на 15 процентов. Новую технику также планируют использовать на работах с рыбопродукцией, генеральными грузами и техникой, добавляет Александр Заболотный.

Ещё одно своё приобретение портовики называют уникальным – новый штабелёр позволяет складировать порожние контейнеры в семь ярусов. Как отмечают специалисты Владморрыбпорта, подобная спецтехника появилась во Владивостоке впервые.

«Площадь порта ограничена, по подсчётам, на его территории можно разместить максимум до шести тысяч восьмисот контейнеров. Но тогда возникнут сложности в работе контейнерного терминала, чтобы их избежать и увеличить перегрузку грузов, было принято решение о приобретении штабелера», — пояснил главный технолог рыбного порта.

Новая техника и слаженность в работе коллектива позволяют рыбному порту успешно выполнять план текущего года по перевалке рыбопродукции. Так, перевыполнены плановые показатели по обработке судов с рыбопродукцией, через причалы порта в первом квартале обработано 70 тысяч тонн, прирост составил шесть процентов. К причалам порта пришвартовано 59 судов с рыбопродукцией, что на 21 процент выше аналогичных показателей 2018 года.

Высокая пропускная способность, возможность обработки крупнотоннажных судов, транспортировка рыбопродукции как железнодорожным, так и автомобильным транспортом способствуют росту конкурентных преимуществ ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» перед другими портами страны.