Спецоперация «Альфа»: как ЦРУ угнало советский истребитель Як-23
В период корейского конфликта советская военная авиация привлекала самое пристальное внимание США. Один самолёт – реактивный истребитель Як-23, использовавшийся весьма ограниченно, – привлекал особенное внимание американского руководства. Как считали тогда американцы, из-за режима высочайшей секретности. В 1953 году ЦРУ разработало и провело операцию по угону самолёта, однако ожидания США не оправдались.
Операция «Альфа»
Многие документы о событиях пятидесятых годов до сих пор остаются засекреченными, поэтому информации немного. Одним из первых об этом в своей статье для журнала Planeta написал профессор Чедомира Йанич, занимающийся историей авиации. Дело было так.
В начале 1950-х несколько истребителей Як-23 состояло на вооружении стран соцлагеря: Венгрии, Румынии, Болгарии и Польши. Сознавая невозможность похищения самолёта из СССР и сложность его «добычи» в небе над Кореей, американская разведка решила действовать именно через страны Восточной Европы. Чтобы минимизировать неприятные международные последствия, всю операцию решено было провернуть чужими руками.[С-BLOCK]
Некоторое время велась работа по поиску перебежчиков в соцстранах – достаточно алчных, желательно одиноких и с антикоммунистическими политическими убеждениями. Такой был найден! Им стал румынский пилот Михай Дьякоану. 24 июня 1953 года он на своём Як-23 во время штатного сторожевого полёта покинул воздушное пространство Румынии и приземлился в Югославии.
О судьбе пилота известно немногое: он был вывезен в США представителями ЦРУ, где получил новое имя. Самолёт же был отправлен на один из югославских испытательных полигонов, где с него были удалены все опознавательные знаки. Полный комплекс испытаний включал 21 полёт общей продолжительностью 9 часов с участием югославских пилотов. Один из них, капитан Водопивец, со ссылками на неназванные источники в высшем руководстве ВВС Югославии, в своём интервью интернет-порталу Air Combat Information Group рассказал и о дальнейшей судьбе истребителя.
Як-23 с американскими звёздами на крыльях
В октябре начались переговоры о передаче угнанного самолёта США. Условием были поставки в Югославию новейших американских самолётов Т-33, F-84 и F-86. Соглашение было достигнуто, и разобранный истребитель отправился за океан. Там он был собран, отмечен американской символикой и испытан. Большого впечатления на американцев машина не произвела.
Як-23 расценивали и в СССР как не самый удачный опыт. Именно поэтому самолёт оказался в Восточной Европе – неподалёку от границы с Югославией, с которой в тот момент произошло очередное охлаждение отношений.[С-BLOCK]
После испытаний американцы самолёт разобрали и вернули Югославии. Югославы объявили о румынском пилоте-перебежчике в новостях. Румыны промолчали. А в СССР сделали вид, что ничего не было, так как с 1951 года, после передачи машины Румынии, самолёт не состоял у них на балансе. Больше всех в ситуации выиграли югославы, сумевшие испытать советский самолёт и получить контракт на поставку американской авиатехники.