Новости за 28.02.2024

О невероятных характеристиках будущего серийного электромобиля сообщило издание «Газета.Ru» со ссылкой на Илона Маска. При этом основатель американской корпорации заявил, что данная характеристика далеко не главная особенность автомобиля, презентация которого планируется до конца нынешнего года.

Небольшую партию автомобилей в ближайшее время собирается привезти в нашу страну по схеме параллельного импорта одна из частных компаний, занимающаяся продажей машин из Поднебесной. На родине электрокар представили в 2022 году. Минимальная стоимость модели на домашнем рынке начинается от 90 тысяч юаней (чуть больше миллиона рублей по текущему курсу).

Модель получила вариатор WLY, срок службы которого, при должном обслуживании, превысит 200 000 километров. АвтоВАЗ сделал выбор в пользу бесступенчатой трансмиссии, которая конструктивно напоминает агрегат Jatco JF015E. Подобные коробки передач устанавливали в предыдущие модели Lada, когда отечественным концерном владела компания Renault. По мнению экспертов, новый вариатор стал неплохим выбором российских специалистов.

Минпромторг скорректирует систему господдержки спроса на электромобили и привяжет ее к уровню локализации, как это сделано с топливными машинами. Об этом пишет [«Газета.Ru»](https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/02/28/22436401.shtml?updated) со ссылкой на пресс-службу министерства. Сделают это по просьбе АвтоВАЗа, который в этом году собирается поставить на конвейер собственный электрокар — «зеленую» версию Largus.

Родстер оказался мощнее исходного купе, а также отличился рядом интересных новшеств. Среди них — специальная надстройка лонч-контроля для эффектных стартов с пробуксовкой задних колес, модернизированная выхлопная система, скорострельная трансмиссия и, конечно же, крыша со вставкой из электрохромного стекла. Под неё пришлось переделать крышку моторного отсека и внедрить аэротермическую систему охлаждения — ещё одно новшество Artura Spider.

В марте этого года компания приступит к сертификации в России электрического кроссовера EQ7. По предварительным данным, речь идет о более мощной модификации (211 л.с.) с увеличенной батареей (67 кВтч, запас хода в китайской спецификации 512 км). На третий квартал 2024 года запланирован выход этой модели на российский рынок и запуск суббренда.

Режим простоя сохранится после 29 февраля — его продлили на неопределенный срок, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на первичную профсоюзную организацию предприятия «Фольксваген Груп Рус». В профсоюзе уведомили, что всем сотрудникам необходимо прибыть на завод 1 марта «для ознакомления со следующим периодом простоя и формой его организации».

Для одного из важнейших для себя рынков — Индии — Skoda разрабатывает SUV начального уровня, который будет меньше Kushaq. Пока чешская марка опубликовала первый тизер и некоторые подробности о будущей модели, которую выпустит на дороги в первой половине 2025 года. Известны и возможные имена в стиле других кроссоверов Skoda — Kymaq, Kariq, KwIQ, Kylaq и Kyroq. Одно из них выберут путем голосования.

Как выяснил портал «Китайские автомобили», кроссовер CS55 Plus и Lamore станут частью семейства Uni и будут называться Uni-S и Uni-L соответственно. Само же семейство Uni станет отдельным суббрендом — это произойдет в середине нынешнего года. Также в планах китайской компании создание оригинального логотипа для нового семейства автомобилей. В январе один из вариантов был запатентован Роспатентом.

23 февраля американский Минфин опубликовал расширенный санкционный список, в который, в числе прочих компаний, вошли ООО «Аурус» и ФГУП НАМИ. По словам главы Минпромторга РФ и вице-премьера Дениса Мантурова, для российского автопрома это не стало сюрпризом. Попавшие под санкции компании уже были к этому готовы и предусмотрели план Б, сказал Мантуров журналистам.

Модельный ряд BAIC уже в ближайшие дни пополнится среднеразмерным кроссовером с индексом X75, который, как и другие автомобили этого бренда, будут производить на калининградском «Автоторе». Новинка, по габаритам близкая к упомянутому Santa Fe, станет флагманом X-линейки BAIC и, по предварительным оценкам, будет стоить примерно 3,5-4 миллиона рублей.

По данным информационного агентства БелТА, соответствующий закон появился в Национальном правовом портале республики. По мнению белорусского ГАИ, нововведение позволит снизить нагрузку на регистрационные отделы, а также упростит жизнь автомобилистам. Помимо этого, в Белоруссии изменится порядок выдачи разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

По данным Telegram-канала «Русский автомобиль», Компания AGR, которой теперь принадлежит бывший завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», завозит рабочих из Калуги. Они трудились на бывшей площадке Volkswagen, которая до сих пор простаивает. В Санкт-Петербурге тем временем остро не хватает рабочих. Там производство удалось перезапустить: AGR наладила сборку корейских машин под новым брендом Solaris.

Модель получила плагин-водородную установку, в которой блок топливных элементов, разработанный совместно с General Motors, дополняет тяговая батарея небольшой емкости. На чистом электричестве CR-V e:FCEV проезжает до 60 километров, а с полным баком водорода — 600. От других модификаций кроссовер отличается дизайном передка и кормы, колесами, а также фиксированной, но богатой комплектацией. Помимо прочего, в неё входят подогрев передних сидений, обивка из экокожи и аудиосистема Bose.

Cо сменой поколения минивэн, который потенциально может заменить россиянам ушедший с рынка Toyota Alphard, переименовали из GAC GN8 и M8. Были улучшены технические характеристики, дизайн экстерьера и интерьера стал современнее, а цена — выше. Причем модель подорожала значительно: разница между стоимостью GN8 и M8 превышает два миллиона рублей. Изучаем новинку и разбираемся, чем она отличается от предшественника.

На новые прайс-листы, датированные 28 февраля, обратил внимание портал «Автоновости дня». Стоимость модели повысилась: прибавка составила 4-19 тысяч рублей или 0,25-1 процент. Изменилось и наименование комплектаций — они теперь имеют пометку «'24», что указывает на 2024 модельный год. Оснащение тоже было пересмотрено, в частности, расширился список опций в базовой комплектации седана и его Сross-версии, а также в топовой комплектации Techno’24 у универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross.

Это связка модернизированного 122-сильного бензинового двигателя объемом 1,8 литра и вариатора китайского производства. Как сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, для установки вариатора были модернизированы топливная и тормозная системы, а также откалиброваны электронные системы управления мотором. Новый силовой агрегат прошел цикл испытаний, как лабораторных, так и дорожных.

Сумма составила 261,5 миллиарда рублей, пишет ТАСС со ссылкой на данные «Автостата». Это на 32,5 процента меньше, чем в декабре 2023 года, когда был зафиксирован рекорд за всю историю наблюдений за рынком — 384,7 миллиарда рублей. Несмотря на падение к декабрю на треть, по сравнению с январем 2023 года рост потраченной суммы огромен — почти в 2,3 раза.

27 февраля Apple уведомила две тысячи сотрудников, работающих над электромобилем под кодовым названием Titan, что проект закрыт, пишет Bloomberg. Разработка машины велась десять лет, Apple привлекала к проекту именитых инженеров и дизайнеров и обещала вывести Titan на рынок в 2026 году. Несколько лет назад проект забуксовал, а теперь американский IT-гигант и вовсе поставил на нем крест.

Жюри ежегодного конкурса World Car of the Year (WCOTY), выбирающее лучшую автоновинку в мире, выбрало трех финалистов. Все они электромобили: это большой кроссоверы Kia EV9 и Volvo EX30, а также [BYD Seal](https://motor.ru/testdrives/byd-seal-vs-tesla-model-3.htm) — первый «китаец» в фаворитах конкурса за всю его историю. Впрочем, к таковым можно отнести и EX30, так как он построен на платформе SEA китайской Geely.

Три модели — кроссоверы Forthing T5 и T5 EVO, а также минивэн M4 Yacht — встанут на конвейер калининградского «Автотора», сообщает пресс-служба завода. В настоящее время предприятие готовится к запуску Forthing, обучает персонал, оснащает производственную линию, тестирует программное обеспечение и изготавливает специальные стенды для проверки систем активной безопасности. Серийное производство начнется весной.

Многие классические модели впечатляют стильным дизайном и «драйверским» характером, зато их современные аналоги гораздо удобнее в повседневной эксплуатации. Чтобы совместить эти преимущества, тюнинг-ателье строят уникальные рестомоды или даже выпускают такие машины малым тиражом. Более того, в некоторых случаях подобные проекты создают сами автопроизводители: так они проводят параллели между прошлым и настоящим. В нашей подборке — трековый и внедорожный спорткары, комфортный гран-турер, 1000-сильный масл-кар и восстановленный внедорожник.