Новости за 06.11.2020

В этой истории, рассказанной в жанре роуд-муви, главный герой – водитель того самого злополучного «Икаруса», в который врезался «Москвич», пожалуй что, главного рок-музыканта страны. По задумке сценаристов, именно этому водителю и предстоит отправиться по еще одному маршруту. С печальным грузом. В сопровождении семьи и друзей погибшего музыканта. Режиссер фильма Алексей Учитель рассказал «Автопилоту», почему ему было важно посмотреть на феномен Виктора Цоя глазами простого человека, который до аварии почти ничего не знал о кумире миллионов.

Те, кто еще помнит гимн СССР, колбасу по «два девяносто» и самое вкусное в мире мороженое, с детства видели перед глазами «Волги», «Жигули» и «Москвичи» – все с закрытыми кузовами. Открытых автомобилей в Советском Союзе действительно водилось мало. Парады на Красной площади, проезд по Ленинскому проспекту в Москве космонавтов и руководителей стран «восточноевропейской демократии», Михаил Пуговкин в киносъемочной машине из фильма про Ивана Васильевича… Все вышеперечисленное было автоэкзотикой, но даже среди нее попадались настоящие уникумы. Читать дальше...

Впереди замаячили красные огни – все как обычно в это время, пробки восемь баллов. Я приготовился расслабиться и получать удовольствие, и уже было потянулся к экрану медиасистемы, но тут услышал этот звук. Неприятный. Вернее говоря, звуков было несколько: сначала визг тормозов, вой резины, стираемой об асфальт, потом хруст пластика, скрежет металла, звон разбитого стекла и шипение пара, вырывающегося из разбитого радиатора. Приехали.

– Да можно не пристегиваться, у нас за это не штрафуют! – с улыбкой обратился ко мне таксист, которого я выловил из кучи дежурящих у вокзала какого-то очередного города, куда приехал поездом «по делам».

Ли Якокка считал, что в XXI веке в автомобильном мире останется лишь несколько крупных игроков: многие бренды умрут, а выживших подгребут под себя глобальные корпорации. Типичная эпитафия на кладбище автомобильных марок XX века – «В моей смерти прошу винить глобализацию, кризис и General Motors. И еще японцев».

Сегодня каждый автомобиль, куда бы он ни ехал, катится в пропасть – золотой век мирового автопрома позади, уверяют скептики. Почти все, что подарили машины когда-то человеку, уже в прошлом. Свобода передвижения ограничена платными парковками, скорость – гроздьями спидганов, развешанных на столбах. На пути автомобильных дизайнеров, мечтающих о красоте, встает армия маркетологов и специалистов по безопасности. Вот уже и электротяга побеждает, на очереди полный автопилот – все в точности по анекдоту про безалкогольное пиво и резиновую женщину. Читать дальше...

Тогда я не понимал, как такое могло произойти. Но теперь очень даже понимаю. Я второй день езжу на Jeep Grand Cherokee SRT, и у меня очень болит правая лодыжка. Потому что приходится постоянно держать машину тормозом, чтобы она не сорвалась с места в пробке, например. Помните анекдот про то, как девушка испугалась в парке писающего гражданина, а тот ее успокоил: «Нэ бойса, дэвушка, я его дэржу»?

Вот многие любят порассуждать о том, зачем нужны мощные и быстрые машины. Дескать в пробках все эти качества не нужны. Разве что на девчонок доверчивых впечатление производить… Тут, конечно, есть что возразить. Один мой знакомый, например, утверждает, что пятилитровые двигатели полвека назад ставили на американские машины не потому, что бензин был дешевый. А для того, чтобы машина могла быстро уйти со светофора. А за ней – еще два десятка автомобилей. Потому что, будь у американцев малолитражки,... Читать дальше...

Значительная часть покупателей Genesis G70 – это вовсе не те, кто перерос Hyundai и уже может позволить себе что-нибудь посолиднее. А те, кто устал от ценообразования немецких премиальных брендов и хочет купить то же самое, но значительно дешевле. С появлением цифровой 3D приборной панели можно будет приобрести даже нечто еще большее.

Я стоял возле парадного гостиницы «Астория» и смотрел на оранжевый Lamborghini Aventador, припаркованный у поребрика, и позади него – на громадину Исаакиевского собора в сентябрьской сырой дымке. Итальянская машина на фоне города, спроектированного и построенного итальянскими архитекторами, – вот она гармония.

Выражение «жизнь у воды» обычно подразумевает или романтическую картинку с бунгало и пальмами на берегу океана, или роскошные виды набережной Круазет в Ницце, как вариант – дворцов и каналов в Венеции. Но есть и варианты попроще и подоступнее, так же как Renault Arkana доступнее купе-кроссоверов премиальных брендов. Например, в русской провинции.

«Когда-то мы жили в горах. Эти горы косматыми псами лежали у ног. Эти горы давно уже стали ручными, таская беспокойную кладь наших жилищ, наших войн, наших песен. Наши костры опалили им шерсть». Путешествуя по югу России, я вдруг вспомнил строки, принадлежащие Сергею Довлатову.

#TABLE02: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#Nissan X-Trail#TABLE04: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#

Предполагалось, что российская автопресса отправится на труднопроходимые английские дорожки, о которых прекрасно знает фирма Land Rover, а дальше – как повезет премьерный Defender. Но случился только блиц-тест новинки близ нашей столицы. Зато на внедорожном полигоне LR Experience. И каков он, экспириенс?

Писать о том, что два новых «Ягуара» нам показали онлайн, наверное, уже банальность. Все сейчас происходит онлайн, на так называемой удаленке. Но англичане сумели продемонстрировать, что к новым временам они подготовились так, будто знали о них заранее.

#TABLE02: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#Jaguar F-Pace#TABLE04: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#

Выбор автомобиля для меня всегда был и остается ответственным делом. Я сравниваю все: миллиметры габаритов и лошадиные силы двигателей, жесткость конструкций и мягкость сидений, цену «от» и стоимость всех опций до последней. Это все имеет огромное значение еще и потому, что автомобиль – это мой второй дом. Он был таковым всегда, а сейчас является им и подавно. Потому что настало время, когда и в отпуск, и в булочную если и отправляться, то лучше на личном транспорте. Отрицать бесполезно: так в наши дни безопаснее всего.

#TABLE02: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#Bentley Flying Spur#TABLE04: перейдите в режим FullText для редактирования таблицы#

Словари толкуют, что путешествие есть передвижение по маршруту с целями познания, изучения и самообразования. Именно наш случай. Выкатываем для роскошного вояжа сразу две новенькие модели марки Bentley – купе Continental GT и седан Flying Spur, – чтобы лучше их узнать.

За последние месяцы мы уже успели удивиться возрожденному Ford Bronco. За ним последовал симметричный ответ от другого участника «большой американской тройки» – «Крайслер» показал новый Jeep Grand Wagoneer, автомобиля с таким названием на рынке не было четверть века. Мог ли остаться в стороне концерн General Motors? Ответ мы получили в октябре в виде возрожденного бренда Hummer. После десяти лет отсутствия на рынке марка вернулась пикапом. Конечно же, полностью электрическим, как сегодня это принято.

Отправляясь в Штутгарт на тест-драйв нового мерседесовского флагмана, я поймал себя на мысли, что больше меня интересует, наверное, не сам продукт – премьера была давно, и в принципе о машине все уже известно, – а то, каким образом инженерам и менеджерам компании удалось добиться того, что этот сверхсовершенный технически, сверхроскошный и сверхдорогой автомобиль смог стать таким массовым. За семь лет выпуска предыдущая версия в кузове W222 разошлась по миру тиражом в полмиллиона экземпляров! Это надо уметь и этому надо учиться.