farang:
при тех же скоростях, полезной нагрузке, размерах салона как Ан-2 самолет ТР-301:
легче Ан-2 на 500кг,
двигатель, винт, материалы российского производства;
значительно дешевле зарубежных аналогов стоимостью 1.5-2 млн. долл.,
потребляет автомобильный бензин Аи-95,
расход ГСМ на 40% ниже Ан-2,
один пилот,
при той же полезной нагрузке, размерах салона как Ан-2 самолет ТР-301ТВ:
легче Ан-2 на 1000кг,
значительно дешевле зарубежных аналогов
(1.5-2 мн. долл.),
один пилот,
потребляет авиакеросин,
И соответственно срок окупаемости самолета не более 2-3 лет по сравнению с 10-15 годами зарубежных аналогов.
ТР-301ТВ многоцелевой высокоплан с двигателем Walter М-601 780 л.с.
Как мы видим, бессмысленность переделки планера из-за невостребованности, даже по смешным ценам, вылилась в установку аналога GE85