Шереметьево. Взгляд изнутри (ФОТОРЕПОРТАЖ)
Не успел я на минувшей неделе написать о подготовке пилотов и самолётов в аэропорту Домодедово, как снова интересное закрытое мероприятие. На этот раз в Шереметьеве, отметившем накануне своё 56-летие. Именно 11 августа 1959 года лайнер Ту-104 совершил рейс Ленинград-Москва и впервые приземлился на Шереметьевском аэродроме, ранее главном аэродроме ВВС СССР.
В связи с этим знаменательным событием пресс-служба Шереметьево организовала экскурсию для пользователей сервиса отзывов "Flamp", а также журналистов и блогеров.
1. Поскольку проезд в аэропорт для гостей был организован совместно с "Аэроэкспрессом", первым делом нам показали базирующийся в Шереметьеве железнодорожный терминальный комплекс, а точнее, его "мозги" - Единый диспетчерский пункт.
2. Изнутри узнали о том, как обеспечивается безопасность на железной дороге и формируется график движения электропоездов.
3. Перед каждым сотрудником пункта находится аж по три монитора, на которых координируется вся "кухня" "Аэроэкспресса", плюс информация выводится на большие экраны. 
4. Кстати, в этот раз сам поезд, доставивший нас в аэропорт, неожиданно порадовал чистотой. Во всяком случае, вот такого безобразия не наблюдалось и близко. Да и рассказ о том, как всё это работает, впечатлил.
5. Следующим закрытым местом аэропорта, которое посетили "фламперы", стала зона комплектации багажа в Южном терминальном комплексе (терминалы D, E, F) - крупнейшем в России и Восточной Европе.
6. Рассказали о новых технологиях пятиуровневой системы досмотра багажа и показали, как в Шереметьеве его комплектуют, а также ищут потерянные вещи пассажиров.
7. Вот в таких металлических контейнерах сумки и чемоданы распределяют к выходам, откуда они уже доставляются к каждому конкретному борту.
8. Сложнейшая система "шереметьевских горок".
9. С помощью системы "Янтарь" багаж тщательнейшим образом проверяют на наличие запрещёнки опасных для перевозки компонентов.
10.
11. Ну и таможенный контроль, куда без него.
12.
13. Будни аэропорта. 
14.
15. В отличие от лайнеров "S7 Airlines", базирующихся в Домодедове, Шереметьево - гнездо "Аэрофлота".
16. Здесь и самые современные воздушные суда в новомодной серебристо-сине-оранжевой ливрее, и более олдскульные, отсылающие своим дизайном к тому времени, когда "Аэрофлот" был монополистом на рынке авиаперевозок.
17. Живущие на отшибе терминалы В и С.
18. D, E и F.
19. Самой впечатляющей частью программы стала вылазка на лётное поле, где в нескольких десятках метров от ВПП можно было насладиться мощью взлетающих аэрофлотовских красавцев.
20. Неплохой такой трафик - примерно каждые три минуты рёв турбин и проносящийся мимо тебя "эйркрафт".
21. Он улетел, но обещал вернуться.
22. После этого - добро пожаловать в только что открывшийся Музей Шереметьево. 
23.
24. Разнообразные исторические артефакты. 
25.
26. Пока музей ещё сравнительно небольшой, но со временем будет расширяться. 
27. На этом макете модель перспективного развития аэропорта до 2030 года.
28. И наконец, главный интеллектуальный центр всего этого муравейника - Центр управления аэропортом (ЦУА), открытый в 2011 году. При его создании учитывался опыт ведущих аэропортов мира, таких как цюрихский и лондонский.
29. Не следует путать ЦУА с диспетчерским центром, координирующим полёты. Здесь обеспечивается бесперебойная работа именно аэропортовской инфраструктуры.
30. Вся информация выводится как на мониторы, так и на большие плазменные панели на стенах.
31. "Центр управления аэропортом – это стратегический и прорывной проект. Теперь мы имеем централизованную систему по организации, информатизации и координации работы всего аэропорта и наших партнеров. Цели его создания – это повышение эффективности управления предприятием и оперативности реагирования на различные ситуации, обеспечение высокого уровня безопасности и обслуживания пассажиров и клиентов аэропорта. Строительство Центра осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира с применением новейших информационных технологий и инновационных решений" - так сказал на открытии ЦУА Генеральный директор Шереметьева Михаил Василенко.
32. В ЦУА работают координаторы основных подразделений аэропорта, а также представители партнерских организаций. Деятельность осуществляется с использованием уникальной производственной базы данных «Синхрон» (разработка аэропорта), систем управления производственными процессами и ресурсами Zeus, Groundstar, Ground Fleet Management, систем видеонаблюдения, безопасности и контроля доступа, современных средств связи, систем сбора, обработки и хранения информации, визуализации и отображения данных, геоинформационной системы и так далее.
33. В состав ЦУА также включен Ситуационный центр, предназначенный для совместной работы топ-менеджеров аэропорта, руководителей государственных органов и партнёров Шереметьева. Он активизируется при возникновении особо сложных кризисных ситуаций.
Вот так.