Новости за 10.08.2015

Ту-160

Стратегический бомбардировщик

   Ту-160 выруливает на старт
 
   Историю создания этой машины следует начать с 1970-х годов, когда ряд ведущих авиационных ОКБ страны в содружестве с ЦАГИ и другими отраслевыми институтами приступил к работам по формированию облика перспективного сверхзвукового бомбардировщика, предназначенного для замены морально устаревших самолетов ЗМ и Ту-95 и призванного играть роль «противовеса» американскому стратегическому самолету Рокуэлл В-1... Читать дальше...

Буквально за несколько недель до первого полета полностью оборудованного воздушного заправщика Боинг КС-46 механики на авиабазе Пейн-филд залили в его топливно-заправочную систему какую-то химию, ошибочно промаркированную поставщиком. В результате и топливозаправочная штанга и дополнительный топливный бак "воздушного танкера" вышли из строя из-за коррозии и сейчас демонтируются. "Боинг" уведомила заказчика, что с началом испытаний придется подождать...

Вообще "не особо честно" выигранный... Читать дальше...

На смену самой мощной баллистической ракете должна прийти самая совершенная

Американцы считают, что в нашей военной авиации аварийность не выше, чем в ВВС США. Но это ненадолго

Недавно была опубликована статья «Внезапность — основа блицкрига», которая вызвала оживленную дискуссию среди читателей. Основное внимание уважаемых коллег, участвующих в этом разговоре, ожидаемо было сосредоточено на начальном этапе боевых действий на советско-германском фронте, которые характеризовались тяжелейшими оборонительными боями. Особый интерес коллег был сосредоточен на оценке действий ВВС РККА, и причинах ее сокрушительного поражения в противостоянии с Люфтваффе в июне 1941 г. 

В... Читать дальше...

Крупносерийное производство потребовало заменить на бомбардировщиках крыло на более технологичное со спрямленными кромками. Кроме Не-111V7, такие же плоскости получили пассажирские Не-111G, а среди военных — вариант Не-111FF. Предсерийные Не-111F-0 имели двигатели Jumo 211А-3 (1100 л. с.), максимальный взлетный вес составлял 10100 кг, а за счет дополнительных баков в фюзеляже дальность достигала 1820 км.

Вариант "F" приобрели ВВС Турции. Первый из 24 заказанных Не-111F-1 взлетел с аэродрома в Ораниенбурге в октябре 1937-го. Читать дальше...

ОАО «ОКБ Сухого»
Источник: www.mai.ru

ЦАМТО, 7 августа. В филиале компании «Сухой» – НАЗ им. В.П.Чкалова – состоялась защита выпускных квалификационных работ бакалавров факультета летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета (НГТУ).

Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», 12 студентов выступили перед комиссией, в состав которой входили преподаватели и специалисты авиазавода. После защиты учащиеся продолжают обучение и получают статус целевых магистрантов... Читать дальше...

Тбилиси на предприятии «Авиастроитель» начинает сборку собственного штурмовика модификации Су – полностью без российских составляющих, заявил руководитель завода Нодар Беридзе, передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси.

1859 – родился И.В. Мещерский, лётчик-испытатель и учёный в области механики. 

1899 – родился И.С. Лебедев, авиаконструктор и лётчик-испытатель (ОКБ «Ту»).

1910 – родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза В.Н.Калачёв, майор. В авиации с 1934 г. На Халхин-Голе был комиссаром 22 иап. Сбил лично 6 и в группе 2 японских самолёта. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был комиссаром 35 иап, затем командиром 15 иап. 28 июня 1942 г. в воздушном бою в районе д. Читать дальше...

Легенды сели в Москве!

Для меня это были фантастические 12 дней - от Анадыря до Москвы.
Анадырь-Магадан-Якутск-Братск-Екатеринбург-Москва. Никогда не говори никогда, но такое не повторяется.

Здесь репортаж о перелете из Екатеринбурга в Москву, воздушная съемка и встреча во Внуково.

Павел и Фрэнк заправляют самолет через аварийный выход. Из бочек на земле бензин перекачивается в бочки, которые стоят внутри самолета.
Топлива нужно много, про дозаправку в воздухе я писала вчера. Читать дальше...