Этот день в авиации. 19 июля

1886 Первое фотографирование с аэростата первым в мире фотоаппаратом, сконструированным русскими изобретателями специально для аэрофотосъемки.

1909 Родился военный летчик С.И.Грицевец. Лётчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза (1939), майор. Участник гражданской войны в Испании и боёв на Халхин-Голе. Командовал звеном, отрядом, полком. Сбил около 40 самолётов. 26.06.39 посадил свой И-16 за линией фронта и спас командира 70 иап майора В.М.Забалуева. Погиб в авиакатастрофе. На месте гибели у д. Болбасово Витебской области (Белоруссия) установлен обелиск. Бронзовый бюст установлен в Барановичах, памятник — в Минске.

1913 Пилотский экзамен сдала первая московская летчица Е.П.Самсонова (5-я в России).

1924 Первый полет истребителя-моноплана Ил-400б.

1924 Первый полёт сельскохозяйственного В.Н. Хиони самолёта «Конёк-Горбунок»; А.Т. Бербека.

1927 Беспосадочный перелёт Севастополь - Москва лётчика Ю.И. Пионтковского на АИР-1 (А.С. Яковлев - пассажиром): первые советские (неофициальные) мировые рекорды – на дальность 1420 км и продолжительность полёта 15 часов 30 мин.

1935 Родился Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР В.А.Севанькаев; поднял в небо и затем провёл испытания первого отечественного самолёта на криогенном топливе Ту-155. Участвовал в испытаниях Ту-22М, Ту-144Д, Ту-154 и других самолётов. При проведении испытательного полета на Ту-22М2 в качестве правого пилота в составе экипажа Н.Е.Кульчицкого, был вынужден катапультироваться. В 1989 и 1990 установил 14 мировых авиационных рекордов высоты и грузоподъёмности (из них 3 — в качестве второго пилота) на самолёте Ту-155.

1937 В составе ГУ ГВФ создается самостоятельное хозрасчётное Управление международных воздушных линий (УМВЛ). Эта дата считается днём рождения международного отделения Аэрофлота.

1938 С целью испытания системы кислородного питания на аэростате поднялся экипаж Я.Украинского и С. Кучумова. Кислорода не хватило, аэронавты погибли, но еще долго летали мертвые.

1944 Первый полет опытного истребителя-перехватчика 63П (Ту-1), А.Д. Перелет.

1947 Первый полет самолета Ту-8 (АНТ-69) с двигателями АШ-62ФНВ.

1950 Первый полет самолета Блэкборн Y.B.1 с двигателем «Дабл Мамба» фирмы «Армстронг-Сиддли». На самолете был установлен турбореактивный двигатель Армстронг-Сидлли «Дабл Мамба», развивающий мощность 2640 л. с. и реактивную тягу 368 кг. Любой из двух двигателей, составляющих сдвоенный турбовинтовой двигатель «Дабл Мамба», может быть выключен в полете, что позволяло самолету совершать крейсерский полет на одном работающем двигателе. Самолет Y.B.I имел экипаж из трех человек; в фюзеляжный бомбовый отсек можно было помещать всевозможные боеприпасы. Самолет развивал максимальную скорость около 480 км/час, имел продолжительность полета более 3 часов, и взлетный вес около 8200 кг. Заказа на серийное производство самолета Y.B.I не поступало.

1960 На ЦА открылась Московская вертолетная станция Аэрофлота.

1961 В Таганроге начаты государственные испытания противолодочного самолета-амфибии Бе-12.

1965 Трагедия на авиасалоне в Ле Бурже - многоцелевой штурмовик Fiat G-91 при посадке повредил около 50 автомобилей. 9 человек погибли, 12 получили тяжёлые ранения

1977 Погиб лётчик-испытатель В.А. Кречетов на экспериментальном бомбардировщике Т-6-6 (Су-24). В. Кречетов и заслуженный штурман-испытатель А. Иванов проводили испытания нового военно-морского спасательного костюма – ВМСК – на всех режимах полёта. В тот раз нужно было на Су-24 на высоте 1000 м достичь максимальной скорости. Взлетели, вышли на сверхзвуковую трассу и начали разгон. Набрали скорость 1380 километров в час. И вдруг самолёт резко бросило в левый крен, сильно затрясло, одновременно раздался взрыв. Кречетов убирал обороты двигателей до «малого газа». Но самолет был неуправляем. Пропала радиосвязь с землей. Штурман по приказу командира катапультировался, его подобрал вертолёт. Поиски Кречетова продолжались до конца дня, очень надеялись, что он сумел катапультироваться и его отнесло в лес. Поздно вечером, когда на месте падения прекратился пожар, обнаружили останки пилота.

1978 Вывод на геосинхронную орбиту ИСЗ «Грань» с помощью корректирующей ДУ 11Д78 Тур.МКБ «Союз».

1989 Катастрофа DC-10 в Су-Сити. Через несколько минут после вылета из Международного аэропорта Степлтон у McDonnell Douglas DC-10-10 а/к United Airlines, совершавшего рейс по маршруту Денвер - Чикаго, разрушился хвостовой двигатель. Пилоты смогли посадить самолёт в аэропорту города Су-Сити, но самолёт правым крылом врезался во взлётку и развалился на четыре части. Погибло 111 человек из 296, находившихся на борту. Причиной разрушения хвостового двигателя стала усталостная трещина в роторе, которая не была замечена в ходе технического осмотра самолёта.

2011 70 лет со дня образования ФГУП «Саранский механический завод».