«Вертолеты России» представляют на промышленной выставке Иннопром-2015 многоцелевой вертолет «Ансат»
Легкий многоцелевой вертолет. Ансат
Источник: http://rus-helicopters.com
Площадкой для выставки является МВЦ «Екатеринбург-Экспо», экспозиция холдинга размещена на стенде 3B29.
Вертолет «Ансат» имеет ряд конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Он надежен и прост в эксплуатации, может использоваться в широком диапазоне климатических условий, не нуждается в ангарном хранении. В «Ансате» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительно снижает эксплуатационные расходы. В мае 2015 года «Ансат» сертифицирован в АР МАК для пассажирских перевозок, после чего холдинг получил заказы на эти вертолеты от двух авиакомпаний.
В этом году впервые в истории Иннопрома страной-партнером выставки выступает Китайская Народная Республика. Холдинг «Вертолеты России» развивает сотрудничество с КНР в области вертолетостроения. В 2014 году была завершена поставка в Китай партии из 52 вертолетов Ми-171Е. Кроме того, продолжаются поставки вертолетов Ка-32A11BC, также планируется поставка, как минимум, одного тяжелого Ми-26ТС.
Крупнейшим проектом по сотрудничеству России и Китая в области вертолетостроения является проект производства тяжелого вертолета совместной разработки, получившего обозначение AHL (Advanced Heavy Lift). Холдинг «Вертолеты России» и корпорация авиационной промышленности Китая AVIC заключили в мае 2015 года рамочное соглашение о сотрудничестве в области создания AHL. На сегодняшний день стороны провели первый раунд контрактных переговоров и продолжают взаимодействие по проекту.
Российские вертолеты хорошо известны в Китае: поставки отечественных машин в КНР начались с первого серийного вертолета Ми-1. Вертолеты Ми-4 собирались в Китае по лицензии под обозначением Harbin Z-5 на предприятии Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, входящем в корпорацию AVIC. Помимо этих моделей, в Китае использовались тяжелые вертолеты Ми-6, на смену которым пришли Ми-26ТС.