Томские дороги – одни из самых плохих в России. Их качество в ходе федерального автопробега «Убитые дороги» оценил член комитета Государственной Думы по транспорту Александр Васильев и активисты Общероссийского народного фронта. Члены дорожной инспекции осмотрели дороги, которые находятся на гарантии, оценили качество ливневок, измерили ямы и проверили парковки около социальных объектов. Результаты экспертного рейда по дорогам будут направлены в томские органы власти для прояснения ситуации и указания сроков исправления дефектов. Фотоаппарат, GPS и множество проборов для измерения дефектов. Машина, на которой передвигается по городам России дорожная инспекция из Пскова, больше похожа на передвижную лабораторию. Несмотря на разнообразие технического оснащения, самым показательным из приборов для комиссии является придуманная ими же «калабашка» - деревянный брусок размером с допустимую дорожную яму – 60 на 15 сантиметров, с которого в Пскове и началось движение «Убитые дороги». В Томские ямы «калабашка» помещалась без особых усилий. За день работы в Томске дорожная комиссия проверила и обустройство социальных объектов – ограждения, пешеходные переходы рядом со школами, парковочные места и пандусы для инвалидов. Они, как оказалось, тоже далеко не всегда соответствуют нормам. Но инженер дорожной инспекции уверяет, после их проверки чаще всего такие проблемы начинают решаться властями. Правда, не сразу. Депутат Государственной Думы Александр Васильев, который входит в состав дорожной комиссии, рассказывает, чтобы дорожные работы проводились качественно и своевременно, такие объезды должны проводиться в городах чаще, с привлечением заказчиков строительства дорог и подрядчиков, которые выполняли работы. Появится ли такая практика в Томске - неизвестно, но по словам псковских инспекторов – мера эффективная. Так как дороги в Томске, особенно те, что находятся на гарантии – мягко сказать, оставляют желать лучшего.
