Maserati Quattroporte, 2011 г.
В очередной раз приветствую всех любителей Мазерати и прочего итальянского хлама, как любят говорить любители немецкого, японского и прочего хлама))))
Давняя мечта (где то я уже это писал, и не один раз) Мазерати Кваттропорте ГТС.
Начнем с повода для покупки. Летом, отправив Приматиста в Москоу в музей, ко мне пришло понимание, что Прим уже становится музейным экземпляром. Будет он стоять в Мск в музее или в Новокузнецке (там тоже есть офигенный музей автомобилей), в любом случае в гараже под боком я его навряд ли увижу. Да и зачем? Автомобиль достаточно редкий, в хорошем состоянии, пусть радует людей, ну и меня иногда. Были предложения о покупке Приматиста, но семья запретила даже помышлять об этом) Вот такие вот жёны у некоторых)
В итоге на душе образовалась пустота. И тут, как на зло, каким то образом натолкнулся на сюжет Топ гир о сравнении 4-х дверных бизнес седанов (Панамера, Кватропорте ГТС и Астон Рапид). Я пересмотрел его раз 20. И в это же время появляется в продаже ГТС в Москве. Напомню дорогому читателю, что ГТС как раз снимался в хорошем фильме 1+1 (Неприкасаемые). Тем, кто читал мои обзоры на Мазерати и другие авто, наверно знают, что для меня ОООООчень важен звук автомобиля. И звук выхлопа ГТС и МС страдале это вершина симфонии двигателя внутреннего сгорания, ну не считая конечно Формулы 1 прошлых поколений. Именно из-за отсутствия звука был продан Грантуризмо. Правда там и динамики не было, и вообще эмоций от управления. В общем загорелся ГТС-ом.
Вроде всё просто, загорелся- бери. Но тут включился режим мы должны быть прагматичны. Под жопой нормальный шустрый СЮВ Ягуар. На случай поотжигать есть Интегра ТайпР. Даже кабрик МИНИ можно подрезать у любимой, если скучно стало. И на трек выехать на трековой Хонде тоже можно. Ну ЗАЧЕМ тебе офигенный, удобный, невероятно звучащий, охренительно едущий и очень настоящий (в отличии от современных), 4-х дверный седан Мазерати?
Прогматизм сказал:- поменяй Ягуара на Мазерати Леванте и разойдёмся по мирному...