19 лет назад, 13 мая 2003 года, для обеспечения безопасности столицы и ее жителей с воздуха был создан Московский авиационный центр. Сначала в авиационном центре находилось всего три вертолета — два Ка-32А и один Ми-26Т. Основной задачей учреждения в первые годы деятельности была ликвидация крупных пожаров в городе и на прилегающих территориях. Пять лет спустя в авиацентр поступили три легких вертолета ВК117С-2, на которых экипажи стали выполнять авиационно-санитарные работы по эвакуации пострадавших с мест различных происшествий. В 2015 году в авиапарк учреждения поступило еще два ВК117С-2, а с ними появились и новые задачи по транспортировке соматических больных в специализированные лечебные учреждения столицы. «Экипажи санитарных вертолетов привлекаются для максимально быстрого оказания помощи пострадавшим в автомобильных авариях, при пожарах и других крупных происшествиях, — прокомментировал директор Московского авиацентра Кирилл Святенко. — Пилоты ВК-117С-2 участвовали в эвакуации людей при крушении «Невского экспресса» на Октябрьской железной дороге, после взрывов в метро на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры», аварии на перегоне «Славянский бульвар – Парк Победы», столкновении двух поездов под Наро-Фоминском, после пожара в торгово-развлекательном центре «РИО» и при ликвидации других чрезвычайных ситуаций. Для спасения жизни важна каждая минута — в скорости реагирования экипажу вертолета нет равных». Сегодня в оперативном управлении Московского авиацентра находится 5 многоцелевых вертолетов ВК117С-2, оснащенных современным медицинским оборудованием. Пилоты санавиации круглосуточно эвакуируют пострадавших и соматических больных — пациентов с инфарктами и инсультами, — в лечебные учреждения города. Благодаря ежедневным полетам, с начала работы санитарной авиации с помощью вертолетов ВК117С-2 своевременную помощь медиков получили более 6750 пострадавших. В 2022 году спасены 75 человек. За прошедшие годы пилоты приобрели большой опыт, освоили новые виды авиационных работ, современную технику, которая поступила в учреждение в 2019 — 2020 годах в рамках развития авиационно-спасательных технологий в столице. Это два многоцелевых Ка-32А11ВС в новейшей модификации с обновленной системой локации, авионики и приспособленных для полетов в самых сложных метеоусловиях. «На один из новых Ка-32А11ВС мы установили уникальную систему горизонтального, вертикального и бокового пожаротушения, которая поступила к нам этой весной в обновленном варианте, — рассказал Кирилл Святенко. — Эта система может применятся для ликвидации возгорания в жилых районах, в высотных зданиях. Благодаря подачи огнегасящей жидкости из горизонтальной «пушки» или ствола, экипаж эффективно и быстро справляется с огнем даже на большом расстоянии. А расположенный в нижней части фюзеляжа судна бак позволяет при необходимости сбрасывать более 3 тонн жидкости вертикально». Обновленная система показала свою эффективность в ходе масштабных учений по отработке действий при ликвидации природных пожаров, прошедших в апреле на территории ТиНАО. В настоящее время в авиацентре столицы находится пять пожарных вертолетов: четыре многофункциональных Ка-32А и один тяжеловес — Ми-26Т. Это самый большой в мире серийно выпускаемый вертолет, используемый в авиацентре для ликвидации больших площадных и природных пожаров, доставки техники и оперативных подразделений к месту происшествия, а также транспортировки многотонных грузов на внешней подвеске или внутри судна. С помощью пожарных вертолетов возможно транспортировать в труднодоступные места оборудование для восстановления электроснабжения и откачки воды из мест подтопления, специальную технику — квадроциклы и вездеходы. Экипажами пожарных вертолетов за 19 лет было ликвидировано более 200 возгораний в Москве и регионе. Это пожары на заводе...
19 лет назад, 13 мая 2003 года, для обеспечения безопасности столицы и ее жителей с воздуха был создан Московский авиационный центр. Сначала в авиационном центре находилось всего три вертолета — два Ка-32А и один Ми-26Т. Основной задачей учреждения в первые годы деятельности была ликвидация крупных пожаров в городе и на прилегающих территориях. Пять лет спустя в авиацентр поступили три легких вертолета ВК117С-2, на которых экипажи стали выполнять авиационно-санитарные работы по эвакуации пострадавших с мест различных происшествий. В 2015 году в авиапарк учреждения поступило еще два ВК117С-2, а с ними появились и новые задачи по транспортировке соматических больных в специализированные лечебные учреждения столицы. «Экипажи санитарных вертолетов привлекаются для максимально быстрого оказания помощи пострадавшим в автомобильных авариях, при пожарах и других крупных происшествиях, — прокомментировал директор Московского авиацентра Кирилл Святенко. — Пилоты ВК-117С-2 участвовали в эвакуации людей при крушении «Невского экспресса» на Октябрьской железной дороге, после взрывов в метро на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры», аварии на перегоне «Славянский бульвар – Парк Победы», столкновении двух поездов под Наро-Фоминском, после пожара в торгово-развлекательном центре «РИО» и при ликвидации других чрезвычайных ситуаций. Для спасения жизни важна каждая минута — в скорости реагирования экипажу вертолета нет равных». Сегодня в оперативном управлении Московского авиацентра находится 5 многоцелевых вертолетов ВК117С-2, оснащенных современным медицинским оборудованием. Пилоты санавиации круглосуточно эвакуируют пострадавших и соматических больных — пациентов с инфарктами и инсультами, — в лечебные учреждения города. Благодаря ежедневным полетам, с начала работы санитарной авиации с помощью вертолетов ВК117С-2 своевременную помощь медиков получили более 6750 пострадавших. В 2022 году спасены 75 человек. За прошедшие годы пилоты приобрели большой опыт, освоили новые виды авиационных работ, современную технику, которая поступила в учреждение в 2019 — 2020 годах в рамках развития авиационно-спасательных технологий в столице. Это два многоцелевых Ка-32А11ВС в новейшей модификации с обновленной системой локации, авионики и приспособленных для полетов в самых сложных метеоусловиях. «На один из новых Ка-32А11ВС мы установили уникальную систему горизонтального, вертикального и бокового пожаротушения, которая поступила к нам этой весной в обновленном варианте, — рассказал Кирилл Святенко. — Эта система может применятся для ликвидации возгорания в жилых районах, в высотных зданиях. Благодаря подачи огнегасящей жидкости из горизонтальной «пушки» или ствола, экипаж эффективно и быстро справляется с огнем даже на большом расстоянии. А расположенный в нижней части фюзеляжа судна бак позволяет при необходимости сбрасывать более 3 тонн жидкости вертикально». Обновленная система показала свою эффективность в ходе масштабных учений по отработке действий при ликвидации природных пожаров, прошедших в апреле на территории ТиНАО. В настоящее время в авиацентре столицы находится пять пожарных вертолетов: четыре многофункциональных Ка-32А и один тяжеловес — Ми-26Т. Это самый большой в мире серийно выпускаемый вертолет, используемый в авиацентре для ликвидации больших площадных и природных пожаров, доставки техники и оперативных подразделений к месту происшествия, а также транспортировки многотонных грузов на внешней подвеске или внутри судна. С помощью пожарных вертолетов возможно транспортировать в труднодоступные места оборудование для восстановления электроснабжения и откачки воды из мест подтопления, специальную технику — квадроциклы и вездеходы. Экипажами пожарных вертолетов за 19 лет было ликвидировано более 200 возгораний в Москве и регионе. Это пожары на заводе...