Жутко отстаем от Москвы: цены на проезд в Петербурге обогнали столичные

Московские власти акцентируют внимание на стоимости проезда в общественном транспорте Петербурга. Столица обогнала город на Неве в плане доступности метро, автобусов и троллейбусов, и сравнение цен теперь не в пользу Северной столицы.

В Петербурге с 1 января выросли тарифы на проезд в общественном транспорте. Стоимость проезда наземным транспортом теперь составляет 60 рублей, а за одну поездку в метро придется выложить вообще 65 рублей. Московские власти констатируют — даже у них дешевле. При этом зарплаты в столице в среднем в два раза выше, как и цены на товары и услуги. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили, возможен ли дальнейший рост стоимости проезда в петербургском транспорте.

Каковы теперь тарифы?

О росте стоимости проезда на общественном транспорте Смольный объявил еще в конце ноября. С 1 января проезд в метро стоит 65 рублей, а в наземном транспорте — 60. По словам чиновников, наибольшей популярностью этот тариф пользуется у туристов. Доля таких поездок ежегодно уменьшается, и сейчас она составляет 14,5 %.

Решение Смольного ударит и по владельцам проездных билетов «Подорожник», которых среди пассажиров в Петербурге — большинство. Стоимость одной поездки по такой карте выросла на 4 рубля. В метро придется заплатить 45 рублей, а в наземном транспорте — 40.

А вот обладателям Единой карты петербуржца повезло. Оплата по ней уменьшилась на 10,2 %. Она составляет всего 35 рублей. Если использовать мобильные устройства, то стоимость проезда вообще будет равняться 31 рублю.

Согласно заявлению Смольного, по-прежнему будет выгодно оплачивать поездки в метро банковскими картами с использованием платежной системы «МИР». Стоимость одной поездки в метро с начала 2022 года составит 46 рублей при оплате банковской картой в турникете и 41 рубль при оплате банковской картой при помощи смартфона.

Кроме этого, с 1 апреля 2022 в рамках первого этапа новой модели транспортного обслуживания планируется ввести пересадочный тариф «60 минут». По нему стоимость первой поездки в течение часа на социальном маршруте наземного транспорта составит 40 рублей, второй — 10 рублей, а третья и последующие вообще будут для пассажира бесплатными.

Москва ставит себя в пример

При всех попытках петербургских властей выставить ситуацию в благоприятном свете на деле все оказывается крайне плачевно. Московские власти намекают, что у них проезд почти для всех категорий граждан дешевле, чем на берегах Невы. И факты подтверждают их слова.

В середине декабря московский метрополитен опубликовал пресс-релиз, согласно которому с 1 мая билеты для школьников и студентов будут действительны в течение 30 дней независимо от даты пополнения. По словам пресс-службы столичной подземки, это сэкономит время и деньги для более 1 млн человек.

«У нас остаются самые выгодные билеты для тех, кто учится в Москве. Траты на проезд московских студентов ниже, чем студентов других крупных городов России. В сравнении со студентами из Петербурга, например, они экономят до 390 рублей в месяц», — уточняется в релизе.

Там же говорится, что другие популярные билеты, такие как безлимитный и ТАТ (проездной на базе единой карты «Тройка», включающий 60 поездок на 90 дней или полный безлимит на месяц) остаются гораздо выгоднее в Москве, чем, например, в Петербурге.

Кроме этого, теперь в столице можно бесплатно пересаживаться на всем наземном транспорте — не только между разными маршрутами, но и в рамках одного. Для этого жителю столицы надо привязать карту «Тройка» к личному кабинету в приложении «Метро Москвы» или на сайте, оплатить первую поездку (46 рублей), после чего выбрать удобный маршрут. Выполнив эти действия, москвичи смогут бесплатно пересаживаться в течение 90 минут между любыми автобусами, электробусами и трамваями.

Более того, губернатор Московской области Андрей Воробьев 1 января заявил, что на поездках в общественном транспорте в Подмосковье теперь можно сэкономить. По его словам, с начала этого года на коммерческих маршрутах действуют скидки и льготы. Таким образом, скоро поездки на автобусе в Петербурге однозначно станут самыми дорогими в России.

Бежим за столицей, как маленькая собачка

Как объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ руководитель Инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Петербурга Виктор Орлов, Москва сделала ставку на общественный транспорт. Город стимулирует население в том числе стоимостью проезда, и особенно долгосрочными проездными. В столице можно купить даже годовой проездной.

«Мосгортранс увеличивает количество пассажиров, а значит и выручку. То есть грубо говоря, делают деньги на количестве пассажиров», — отметил эксперт.

Он добавил, что петербургские власти этого не понимают и делают ровно наоборот, стимулируя пробки.

По мнению главы ИГЗТИ, позитивные изменения в транспортной политике в целом, скорее всего, в Петербурге произойдут. Но случится это, как всегда, с жутким отставанием от Москвы, где власти, не обращая внимания на чужой опыт, создают свою новую линию, причем довольно грамотную.

«Петербург лишь бежит сзади, как маленькая собачка, пытаясь повторить трюки большого собрата», — подытожил эксперт.

Утром 1 января НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что петербуржцы забыли о повышении стоимости проезда в городе. В общественном транспорте горожане протягивали расплачивались, по старой памяти, прежними суммами. Но в то же время они, похоже, смирились со своей участью, и не возмущались новыми ценами.