Greenpeace рассказал, как автомобильный трафик влияет на воздух Красноярска

Наблюдения вели 3 месяца

На этой неделе Красноярск посетила сотрудница российского отделения Greenpeace Елена Васеева. Она в течение нескольких дней провела заборы проб и анализ красноярского воздуха. Подробный репортаж об этом читайте в следующем выпуске газеты «Аргументы и факты».

Во время исследований Елена Васеева рассказала о том, что в апреле, мае и июне сотрудники Greenpeace делали замеры состояния воздуха в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. Они по три раза в сутки снимали показания с автоматических систем наблюдения за воздухом и сопоставляли эти данные с автомобильным трафиком на дорогах.

«Насколько я помню, в Красноярске по федеральной программе одним из пунктов стоит строительство метро как средство для улучшения экологической обстановки в городе. Наше исследование показало, что в Москве сразу после того, как автомобильный трафик рос, это сразу же отражалось на качестве воздуха, показатели содержания вредных веществ росли. В Петербурге росли незначительно, иногда не менялись.

А вот в Красноярске автомобильный трафик совершенно не влияет на состояние городского воздуха. Это стало понятно через несколько дней, и мы в Красноярске начали снимать показания ещё и по ночам. И вот тут могу сказать совершенно точно: ночью в Красноярске дышать нечем. С 18.00, когда трафик увеличивался, показатели воздуха практически не менялись. Но часам к 10 вечера показания начинали расти и зашкаливали ночью. Тут надо проводить анализ состава PM, анализ топлива, которым отапливается город. А то, что автомобильный трафик ни при чем, совершенно ясно. Все эти данные запротоколированы, скоро протоколы появятся на нашем сайте», - рассказала руководитель отдела исследований российского отделения Greenpeace Елена Васеева.