Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: Скоростной поезд "Сапсан"
Liski:
ВСМ строят те государства, где есть достаточная плотность населения, чтобы сгенерировать достаточные потоки
Все-таки надо говорить о плотности населения в зоне тяготения линии, а не плотности вообще.
А так, Швеция, с плотностью населения 22 чел/км2, собирается строить ВСМ в Гетеборг. При том, что там давно есть линия, реконструированная на 200 км/ч. На севере у них вообще действует однопутная (!) скоростная линия Сундсвалль-Умеа, где крупных населенных пунктов, более 100-150 тыс чел, нет вообще, и ее собираются продлевать еще севернее в Лулео, по еще большим пердям. Линия позволяет движение со скоростями 250, но пока эксплуатируется на 200.
Что касается нас, то например такие пункты как Тверь или Тула, вне зависимости от того, что есть между ними, и плотности населения, дают трафик в Москву по 4-4,5 млн чел в год (по 10-12 тыс чел в сутки). Но даже в теории процентов 80-90 из них - не потенциальные пассажиры ВСМ, если там заложены сапсаньи тарифы, таким образом, следует еще учитывать платежеспособность.