Гусеничные амфибии AAV, используемые Корпусом морской пехоты США, вскоре отправятся «на пенсию». В рамках специализированной выставки Modern Day Marine, которая проходит в эти дни в американском городе Куантико (штат Вирджиния), британская компания BAE Systems презентовала бронетранспортер-амфибию, собранный согласно условиям тендера ACV 1.1.В ноябре 2015 года Корпус морской пехоты США объявил финалистов тендера ACV 1.1, в рамках которого разрабатываются новые бронетранспортеры-амфибии, которые должны заменить морально устаревшие гусеничные машины AAV-7A1. Финалистами стали Amphibious Combat Vehicle (ACV) производства британской корпорации BAE Systems и Terrex 2 от китайской государственной компании SAIC. Согласно условиям тендера, с этими компаниями были заключены контракты на тестовую поставку – 16 бронемашин должны поступить в распоряжение Корпуса морской пехоты до апреля 2017 года. Известно, что компания BAE Systems планирует осуществить свою поставку значительно раньше установленного срока. «Машина, показанная на Modern Day Marine – наш первый серийный бронетранспортёр. Он сошел с конвейера пару недель назад, и ему еще предстоит пройти серию заводских испытаний. В декабре мы планируем передать эту машину морским пехотинцам, хотя в рамках контракта у нас есть время до апреля», – рассказал представитель компании BAE Systems Джон Свифт. По словам Свифта, победа в тендере ACV 1.1 очень важна для BAE Systems, поскольку с 1941 года все амфибийные машины Корпуса морской пехоты США производятся этой компанией и ее предшественниками. Если первые бронемашины ACV хорошо себя зарекомендуют, то уже в 2018 году британская компания может получить контракт на производство еще 204 этих амфибий.ACV создан на базе итальянского БТР Iveco SuperAV, который, в свою очередь, разработан на основе «колесного танка» Centauro. Плавающий бронетранспортёр вмещает трех членов экипажа и до 13 морпехов, а его максимальная скорость составляет 120 км/ч по суше и 11 км/ч по воде. Запас хода машины составляет 500 км, мощность двигателя – 690 л. с., запас плавучести – 21%.
