Тайное стало явным: причастность Киева к крушению малайзийского Боинга очевидна
После обнародования результатов расследования крушения малайзийского Боинга, произошедшего 17 июля 2014 года, в Интернете устоялись различные мнения о причинах случившейся трагедии. Стоит отметить, что деятельность Совместной следственной группы (ССГ), которая занималась выяснением причин разрушения авиалайнера, основывалась по большей части на информации из непроверенных и сомнительных источников. Дело доходило до того, что члены ССГ сами признавали, что из-за недостатка официальных данных им приходилось черпать необходимые данные с сайтов в Интернете.
Здесь нужно напомнить, что за все время проведения расследования с российской стороны на систематической основе предпринимались попытки содействия ССГ. Предоставлялись данные по техническим характеристикам (ТТХ) ЗРК «Бук», которым был сбит малайзийский авиалайнер. Корпорацией «Алмаз-Антей» не только были обнародованы ранее засекреченные данные об истинных ТТХ ракеты, но и проведены натурные эксперименты с подрывом боеприпаса, позволяющие воссоздать объективную картину произошедшего инцидента.
Однако следователи предпочли проигнорировать помощь России и заключение экспертов с мировым именем. Также данные РФ объективного радиолокационного контроля не вызвали интереса у следователей, которые сослались на достаточность своих собственных источников.
источник фото: novopol.ru
Примечателен тот факт, что ССГ в своих выводах ссылаются на крайне сомнительные источники, вместо того, чтобы использовать объективную информацию. Так среди доказательств можно увидеть упоминание американских «секретных» радиолокационных данных, которые огласки не поддавались. Еще большую настороженность вызывает тот факт, что специалисты решили использовать сомнительный доклад «диванных аналитиков» из блогерской группы «Bellingcat», доводы которой по данной трагедии с успехом опровергла волонтеры из «AntiBellingcat».
Все эти «несостыковки» в ходе расследования трагедии, вызвавшей широкий резонанс в мировом сообществе, можно списать лишь на предвзятость следствия. Данное утверждение подкрепляется и тем фактом, что в ходе установления причин инцидента прорабатывалась лишь одна версия произошедшего, согласно которой ракетная атака на малайзийский Боинг была произведена с территории Донбасса, контролируемой ополченцами. Хоть и значительное количество фактов свидетельствует об обратном.
Именно здесь и возникают подозрения в том, что ССГ оказывает «покровительство» Киеву и пытается нивелировать вину украинской стороны в этой трагедии, в которой погибло 298 человек из разных стран мира. Следователи изначально отвергли версию причастности ВСУ к атаке на авиалайнер.
источник фото: en.i266.ru
Стоит отметить и странное поведение украинских представителей, с завидным упорством препятствовавших расследованию. Украинские военные регулярно обстреливали место падения самолета, создавая впечатление о том, что Киев «заметает следы». Показателен и тот факт, что украинская сторона довольно долго реагировала на запросы ССГ о предоставлении «черных ящиков» уничтоженного самолета, которые оказались в их распоряжении, а также аудиозаписи переговоров украинских авиадиспетчеров, допустившие и сопровождавшие Боинг в зоне боевых действий.
Последнее обстоятельство становится красноречивым свидетельством вины Киева в этой трагедии. Если даже отбросить все сомнительные, по той или иной причине, доказательства, то остается очевидной вина украинской стороны, так как именно ею был допущен авиалайнер с пассажирами на борту в опасную зону. Видимо, по этой причине в Киеве на протяжении долгого времени «держались в секрете» компрометирующие факты о причастности украинской стороны к трагедии.
источник видео: youtube.com/Дознание о рейсе МН17
В заключение можно сказать, что «косвенная» вина Украины в трагедии над Донбассом не вызывает сомнения. Альтернативное же расследование «AntiBellingcat» также весьма очевидно доказывает вину украинской стороны в данном чудовищном происшествии.
источник фото: politrussia.com