Балтия может потерять свои порты
Представители российских нефтяных компаний готовы переориентировать грузопотоки из Риги и Вентспилса в Усть-Лугу и Приморск, а российские производители минеральных удобрений могут потерпеть убытки из-за отказа от балтийского транзита.
Специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов провел совещание с представителями РЖД, «Транснефти» и нефтегазовых компаний по вопросу переориентации экспорта через порты Балтии на российские порты, сообщает Sputnik Эстония.
В настоящее время транзит российских грузов в направлении портов стран Балтии составляет около 49 млн т в год: помимо нефтепродуктов экспортируются также уголь, калийные и азотные удобрения и другие грузы.
Ранее глава «Транснефти» Николай Токарев заявил, что до 2018 года грузопотоки будут переориентированы с Вентспилса и Риги в российские балтийские порты Усть-Луга и Приморск и в черноморский Новороссийск. Перевод всего объема экспорта нефтепродуктов в российские порты на Балтийском море может обеспечить их загрузку дополнительно на 9 млн т в год. При этом через терминалы в Ленинградской области и Петербурге можно отправлять дополнительно до 20 млн т нефтеналивных грузов в год.
В случае перевода транзита из портов Балтии, убытки могут понести и российские компании. Так, компании «Уралхим», лидеру на российском рынке минеральных удобрений, принадлежит самая крупная латвийская компания, Uralchem Trading, которая в 2013 году завершила строительство собственного терминала в Рижском свободном порту, а в 2014 году — приобрела в порту Вентспилса крупнейший в Балтийском море терминал по перевалке жидкого аммиака мощностью в 1 млн. тонн в год.
Другим российским производителям минеральных удобрений, компаниям «Еврохим» «Акрон», а также угольной компании «Кузбассразрезуголь», принадлежат терминалы в портах Эстонии. Представителей «Еврохима» и «Уралхима», согласно неофициальным источникам, на совещание к Иванову не позвали, оно касается только нефтяников.