Тверской вагоностроительный завод создает инновационный водородный поезд

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), входящий в состав «Трансмашхолдинга» (ТМХ), изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ), также входящий в ТМХ, партию кузовов для инновационного водородного поезда модели 62-4584. В составе отправки – четыре кузова головных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта элементов для бустерной секции (модель 62-4587).

Перед отправкой кузова головных вагонов прошли тщательные испытания на прочность в Тверском институте вагоностроения (ТИВ), который также является частью группы ТМХ. В лабораторных условиях кузов модели 62-4585 был подвергнут воздействию продольных усилий, имитирующих нагрузки при эксплуатации. Специалисты ТИВа моделировали вертикальные нагрузки, соответствующие весу как пустого, так и полностью загруженного вагона, а также проводили испытания на подъем с использованием сцепных устройств и домкратов.

Для контроля напряжений на кузов было установлено около 250 тензорезисторов, что позволило провести детальный анализ деформаций в различных зонах, особенно в местах перехода между консольными частями и серединой вагона. По словам ведущего инженера ТИВа Александра Смирнова, помимо моделирования нагрузок, задачей института является анализ результатов, полученных методом тензометрии, для оценки прочности кузова на основании визуального осмотра и изучения выявленных микродеформаций.

По итогам масштабных проверок Тверской институт вагоностроения выдал положительное заключение. Кузов головного вагона для водородного поезда признан полностью соответствующим требованиям нормативных стандартов и показал отличные результаты. В настоящее время в лаборатории ТИВа продолжаются испытания кузова промежуточного вагона водородного поезда (модель 62-4588). Этот проект является важным шагом в развитии экологически чистого железнодорожного транспорта в России.